Desmontaje de la cama abatible

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Actualizado – 21 de enero de 2023

Era difícil creer las historias de terror que circulaban en Internet cuando decían que había que desmontar el parabrisas.

Afortunadamente, este escenario resultó ser un cuento de hadas: la ampliación fue fácil y se completó con dos hombres en menos de dos horas de trabajo. ¡Sin rayones en los muebles!

El procedimiento

Preparativos

Gire el asiento a la derecha de la entrada con el respaldo hacia la pared del lado del pasajero para ganar más espacio al retirar las piezas voluminosas, como el somier y la estructura metálica de la cama abatible.

Desmontaje de las cortinas de la ventanilla lateral del lado del conductor y del pasajero, así como de la estructura de sujeción de los rieles de rodadura aflojando los respectivos tornillos debajo de las tapas de cubierta a retirar.

Afloje el cierre de velcro del panel de tela de la protección visual en la parte inferior del borde circundante de la cama abatible. Retirar los deslizadores y las cortinas del riel del techo interior, así como los tres rieles propiamente dichos.

Después de aflojar los tornillos, bastante largos, de las uniones de macetas, se pueden retirar los paneles laterales a derecha e izquierda de la cama abatible.

Ponte manos a la obra

Las tiras decorativas de color madera colocadas debajo de la cama abatible se retiran con cuidado con una espátula. La colcha inferior abatible, cubierta con moqueta, se fija mediante tornillos ocultos debajo de los listones decorativos en el centro del somier de láminas, así como en el borde del somier y en el marco metálico del mismo mediante varios tornillos. Además, desde arriba se introducen grapas que, además de pegar las tiras decorativas, proporcionan un soporte adicional. En este caso, utilice una palanca suave para sacar los clips de las tiras decorativas.

Después de aflojar todos los tornillos mencionados anteriormente, se puede retirar el panel de madera contrachapada cubierto de alfombra. Tenga en cuenta que el cable que alimenta las dos lámparas halógenas se desconecta de las respectivas conexiones antes de retirar completamente el panel de madera contrachapada.

Por cierto, el cable, lamentablemente, pasa a través del somier. Para poder retirar el somier, el cable debe cortarse en el lado situado encima del mecanismo de elevación del conductor. Abra el tubo de protección del cable a lo largo del costado y corte los cables más y menos POR SEPARADO (de lo contrario, habrá un cortocircuito).

Ahora se puede sacar el somier de la estructura de metal. El lado del conductor se gira primero hacia el interior del vehículo y luego se baja teniendo en cuenta los armarios de pared, mientras que los extremos del parabrisas y del lado del pasajero se mantienen en la misma posición para evitar una colisión con el techo o el parabrisas.

Sólo cuando se pueda bajar el extremo original del lado del conductor en la zona de marchas, también se bajará la parte del lado del pasajero. Ahora el somier se puede colocar verticalmente al lado.

Hardware

Para ello, primero afloje las dos tuercas tamaño 17 más cercanas a los asientos contrarrestando el lado opuesto. Los tornillos aún permanecen en su lugar. Los pasadores hendidos del vástago del resorte de gas a derecha e izquierda se doblan cuidadosamente y se retiran con unos alicates universales. En el siguiente paso, un ayudante sujeta el marco por el centro del lateral del parabrisas mientras se desenroscan los dos tornillos métricos cuyas tuercas se aflojaron previamente. Las últimas vueltas pueden resultar difíciles de atornillar. Aquí puedes ayudarte suavemente con un mandril/destornillador y un martillo. Una vez retirados ambos tornillos, el asistente que lo sujeta puede girar el marco hacia el respaldo de los asientos delanteros.

Sólo ahora se sacan los vástagos de su soporte con un fuerte destornillador plano. Los vástagos del pistón todavía están bajo cierta tensión y avanzarán unos dos milímetros cuando se suelten.

El penúltimo paso del desmontaje consiste en aflojar las uniones atornilladas a la izquierda y a la derecha del parabrisas, del que todavía cuelga el marco. El marco se apoya entonces sobre los reposabrazos de los asientos delanteros. Los dos brazos metálicos conectados al marco, que ahora se pueden mover libremente, están asegurados al marco con bridas para evitar que se balanceen mientras se realiza.

Ahora sal con eso

Un ayudante coloca ahora una manta gruesa en la parte superior derecha del tablero para evitar rayones al girar el marco de metal hacia afuera.

El asistente levanta el marco verticalmente desde los apoyabrazos del lado del pasajero y lo gira hacia la esquina más alejada del parabrisas del lado del pasajero mientras mantiene la posición del lado del conductor de manera estabilizadora.
Una vez colocado el marco en el salpicadero del lado del pasajero, se puede levantar el marco del lado del conductor, pasarlo por encima del respaldo del asiento del conductor y bajar la marcha. El ayudante sigue ahora en dirección al pasillo y a la puerta. El marco está afuera.

Finalmente, todavía hay que aflojar los dos tornillos métricos de los soportes del bastidor izquierdo y derecho con el resorte de presión de gas, así como los soportes de techo en los que se insertaron las correas de seguridad de la cama elevable.

Ahora se han retirado toda la cama abatible y sus accesorios y el reloj debería marcar casi dos horas más tarde.