Verwydering van die opvoubed

Leestyd 3 minute

Opgedateer – 21 Januarie 2023

Mense op die internet kon skaars die gruwelstories glo wat sê dat die voorruit verwyder sou moes word.

Gelukkig het hierdie scenario 'n sprokie geblyk te wees: Die verwydering was eenvoudig en is in minder as twee uur deur twee mans voltooi. Sonder 'n skrapie op die meubels!

Die prosedure

Voorbereidings

Draai die sitplek regs van die ingang met die rugleuning na die passasierskantmuur om meer spasie te kry wanneer lywige onderdele soos die latwerkraam en metaalraam van die opklapbed vervoer word.

Demonteer die gordyne aan die syvensters aan die bestuurders- en passasierskant, sowel as die ondersteuningsstruktuur van die geleierrelings deur die onderskeie skroewe onder die dekkappe wat verwyder moet word, los te maak.

Maak die klittenbandsluiting op die privaatheidskermpaneel onderaan die opvoubed los. Verwyder die glyers en gordyne van die spoor op die dakbekleding, sowel as die drie spore self.

Nadat die – redelik lang – skroewe van die koppieverbindings losgemaak is, kan die sypanele aan die regter- en linkerkant van die opklapbed verwyder word.

Kom ons begin sake doen

Die houtkleurige dekoratiewe stroke wat onder die uittrekbed vasgemaak is, word versigtig met 'n spatel verwyder. Die onderste uittrekbedbedekking, bedek met mat, word in die middel van die latraam vasgehou met skroewe wat onder die dekoratiewe stroke versteek is, asook met verskeie skroewe rondom die omtrek van die latraamrand en die metaalraam. Krammetjies word ook van bo af deurgeskiet, wat, benewens die plak van die dekoratiewe stroke, addisionele ondersteuning bied. Wrik die krammetjies versigtig uit die dekoratiewe stroke.

Nadat al die bogenoemde skroewe losgemaak is, kan die matbedekte laaghoutpaneel verwyder word. Maak asseblief seker dat die kabel wat die twee halogeenlampe voed, van die onderskeie verbindings ontkoppel is voordat die laaghoutpaneel heeltemal verwyder word.

Terloops, die kabel – ongelukkig – word deur die latteraam gelei. Om die latteraam te verwyder, moet die kabel sywaarts bo die bestuurderskant se hefmeganisme afgesny word. Maak asseblief die kabelbeskermingsmou in die lengte oop en sny die positiewe en negatiewe drade AFSONDERLIK af (anders sal 'n kortsluiting voorkom).

Die latraam kan nou uit die metaalraam gelig word. Draai eers die bestuurderskant-ent na die binnekant van die voertuig, laat dit dan sak, terwyl die voorruit en passasierskant-ente in dieselfde posisie gehou word om botsing met die plafon of voorruit te vermy.

Slegs wanneer die oorspronklike bestuurderskant-ent in die gangarea laat sak kan word, word die passasierskant-gedeelte ook laat sak. Die latterraam kan nou vertikaal langs die kant uitgedra word.

Hardeware

Om dit te doen, maak eers die twee 17 mm-moere naaste aan die sitplekke los deur die teenoorgestelde kant teen-aan te draai. Die skroewe bly in plek. Die splitpenne op die regter- en linkersuierstange van die gasveer word netjies reguit gebuig met 'n kombinasietang en verwyder. In die volgende stap, laat 'n helper die raam in die middel aan die voorruitkant vashou terwyl jy die twee metriese skroewe losdraai waarvan die moere voorheen losgemaak is. Die laaste paar draaie kan moeilik wees om los te draai. Jy kan hier saggies help met 'n drywer/skroewedraaier en hamer. Sodra albei skroewe verwyder is, kan die helper die raam na die rugleuning van die voorste sitplekke swaai.

Nou eers word die suierstange met 'n sterk platkopskroewedraaier van hul monterings losgewrik. Die suierstange is steeds onder spanning en sal ongeveer twee millimeter uitsteek wanneer hulle losgemaak word.

Die voorlaaste demontagestap behels die losmaak van die skroefverbindings aan die linker- en regterkant van die voorruit, waaraan die raam steeds hang. Die raam rus dan op die armleunings van die voorste sitplekke. Die twee metaalarms wat aan die raam gekoppel is, wat nou vrylik beweegbaar is, word stewig(!) aan die raam vasgemaak met kabelbinders om te verhoed dat hulle tydens vervoer swaai.

En kry dit nou uit

’n Helper plaas nou ’n dik kombers regs bo op die paneelbord om enige skrape te voorkom wanneer die metaalraam uitgeswaai word.

Die assistent lig die raam vertikaal vanaf die armleunings aan die passasierskant en swaai dit in die buitenste hoek van die voorruit aan die passasierskant, terwyl die posisie aan die bestuurderskant stabiliseer.
Nadat die raam op die paneelbord aan die passasierskant geplaas is, kan die raam aan die bestuurderskant opgelig, oor die rugleuning van die bestuurdersitplek gelei en in die gangpad laat sak word. Die assistent volg nou na die gangpad en deur. Die raam is uit.

Laastens moet die twee metriese skroewe van die linker- en regterraambeugels met die gasveer nog losgemaak word, sowel as die plafonbeugels waarin die veiligheidsbande van die opklapbed gelei word.

Nou is die hele opvoubed en bykomstighede verwyder – en die horlosie behoort net minder as twee uur later te wys.