光伏 - 航海应用

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更新 - 11 月 14, 2025

光伏技术还可用于海上应用，如摩托艇和帆船，甚至海上皮划艇，因为电力可随时随地使用。.

为海洋应用开发了特殊的、可行走的柔性太阳能模块。遗憾的是，由于产量相对较低，这些组件的价格高于传统组件，如用于移动房屋等的组件。.

你应该避开那些所谓的特别优惠的报价，因为你通常要付两次钱，最迟在你因模块缺陷而不得不更换模块时。这是一个很大的麻烦，特别是对于完全粘合的模块。.

建议您注意船舶应用规格，在其他部件方面只选择信誉良好的制造商。尽管产量较高，但这些产品的价格也比街角的超级特价产品要高，但几乎在世界各大洲都能提供可靠的质量和服务。.

确定性能要求

最终哪种输出功率能满足您的需求是因人而异的。您的技术越耗电，您在阳光充足的地方旅行的时间越少，模块数量越多的设备所需的模块输出功率就越高。.

由于许多休闲船长已经考虑过这个问题，因此没有必要再 „重新发明 “要求，您可以使用以下列表，例如，它涵盖了大多数可能的消费者，并根据实际消费数据进行更新，显示出每日的要求。.

黄色突出显示的字段可以编辑。在此输入您自己的用户和数据。所需的消耗量数据通常可以在相应设备的铭牌上或相应手册的 „技术参数 “中找到。.

请先 机载电压 点击„24“按钮。出现 12 伏和 24 伏之间的选择。.

那么消费者数据 (瓦特数 和平均 工作时间).

在下部，可以用自己的用户名称覆盖 x 条目，并添加相关数据。.

所有功率数据都会在顶部的绿线中相加，并以 Ah 为单位显示。该值代表计算得出的每日所需电量。.

如有需要，可使用以下两个按钮将表格保存为 PDF 格式或打印出来。.

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确定空间需求 - 光伏组件

根据可利用的空间，第一步是找到尽可能平整的表面，以便安装灵活、可行走的光伏组件。.

这里所说的 „可行走 “并不是字面意思，因为灰尘造成的划痕会在模块表面留下痕迹，最终导致性能和耐用性下降。.

这就意味着，应尽量选择行人稀少的区域，以保证阳光以垂直方向为主，当然也要尽可能避免频繁遮阳。风帆自然也会产生遮阳效果。.

在为光伏组件选择未来的安装面时，还必须考虑到 MPPT 控制器的电缆布线以及相关的必要电缆馈通。.

确定空间需求 - 技术

通过 MPPT 控制器，可将 20 V（单个）或 24 V 串联光伏组件提供的电压调整为 12 V 或 24 V 机载电压。.

MPPT 控制器可以对遮光进行部分补偿，但无法完全补偿遮光。使用多个 MPPT 控制器，除了能提供冗余外，成本也更高，但效果更好。.
这意味着，被遮挡的电池板不会成为 „消费者“，减少仍被太阳遮挡并连接到同一 MPPT 控制器的电池板的输出。.

来自 Victron 的 MPPT 控制器 SmartSolar MPPT 75/10 - 在 12 V 电压下输出功率为 145 W（24 V 电压下输出功率为 290 W），尺寸非常小，仅为 100（高）x 113（宽）x 40（深）毫米，可用于功率高达 120 W 的光伏组件，售价约为 80 欧元。类型 SmartSolar MPPT 100/15 它们的尺寸完全相同，甚至可以在 12 V 电压下输出 220 W（24 V 电压下输出 440 W）的功率，而且价格也非常优惠，仅为 100 欧元左右。.

设计 智能太阳能 该系统还包括蓝牙连接功能，可用于在相关的手机应用程序上显示所有性能数据，并将其图形化。. 蓝色太阳能-变体不具备 BT 功能！

12 伏还是 24 伏？

是否需要 12 V 或 24 V MPPT 控制器取决于现有的车载电网或光伏组件的连接（串联或并联）。.

然而，使用 24 V MPPT 控制器时，单个光伏组件无法达到启动电压。.

提供 19.8 伏电压的模块与 12 伏 MPPT 控制器所需的输入电压（V_巴特 + 5 V = 17 V），但与 24 V MPPT 控制器不同，后者至少需要 24 + 5 = 29 V 才能开始工作。.

因此，在使用 24 V MPPT 控制器时，必须串联两个 19.8 V 的光伏组件，才能以 19.8 + 19.8 = 39.6 V 的电压启动 MPPT 控制器。.

电池类型

船上通常装有 AGM 电池，发动机运转时由交流发电机充电。MPPT 控制器可适用于不同类型的电池。.

磷酸铁锂电池的特点是充电密度非常高，输出电压恒定，直至达到放电结束电压。不过，与 AGM 电池相比，它们需要不同的充电特性，这也是它们不能直接连接到交流发电机的原因。.

现在的问题是，AGM（起动机）蓄电池是否应该专门用于起动，而其他车载技术则通过额外的锂聚合物蓄电池提供。这将确保起动机蓄电池始终处于充电状态（例如，由单独的 Victron Orion-Tr 智能 DCDC 充电增压器*为光伏蓄电池充电）。.
反之，也可使用额外的充电增压器通过交流发电机为锂电池充电。.

此外，与同类 AGM 电池相比，LiFePo4 电池的重量要轻三分之一，结构也更紧凑，尤其是在容量方面，但价格更贵。不过，值得考虑的是...

有关该主题的更多信息，请参阅以下内容 捐款 详细描述。.

电池对电池充电*

DCDC 充电增压器（电隔离/绝缘）--允许将任何电压源（如交流发电机或蓄电池，如 LiFePo4）的输入端连接到不同类型的蓄电池（如 AGM），以便为其充电。.

除了纯充电功能外，充电增压器还能补偿输入端的电压损失。因此，应将其安装在需要充电的蓄电池附近，以尽量减少输出侧的电缆损耗。.

充电增压器的输出电压可以在更大的范围内设置（10 ... 15 或 20 ... 30 V）。.

布线

标准柔性光伏组件的电缆规格为 4 毫米² 已执行。一根正负电缆必须连接到 MPPT 控制器的输入端。这些电缆柔韧，但不像测量电缆那样高度柔韧，但仍可实现相对较小的安装半径，并可将剥开的电缆末端直接连接到 MPPT 控制器的螺丝端子上。.
如果使用线端卡套，您将获得特别安全的连接和更美观的连接图案。.

DCDC 充电增压器对电缆横截面的要求更高：短路电流高达 60 A 时，横截面至少应为 10 mm。² 必须是。在上表中，直流电柱是决定性的。横截面是按 12 V 电压计算的。对于 24 V 系统，电流减半，即只有 6 mm。².

这里可以计算直流应用所需的铜电缆横截面以及电压降。黄色区域可编辑。请确保拼写正确：输入 2.5，而不是 2.5！

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电缆越粗，损耗就越低。因此，敷设比必要更粗的电缆永远不会有坏处。这是因为，随着时间的推移，系统通常会不断扩大，现在还算适中的负载可能很快就会大大增加。谁会愿意因为电流突然变得过大而重新安装基本电缆呢？

对于较大的电流，必须使用电缆吊耳，以有效防止连接点接触松动和电流传输不均。是的，如果您不能向您信任的电工借用一两件工具，您还需要考虑必要的压接工具的成本。.

螺钉连接必须始终紧固，以防止电阻增大，导致接触点发热并可能引起火灾。.
设备上有时会注明拧紧扭矩。可使用合适的扭矩扳手进行拧紧。.

12 伏和 24 伏开关示例

在本示例中，两个任意功率的光伏组件通过各自的 MPPT 控制器为图中右侧的（较大的）车身蓄电池充电。图中左边的（较小的）起动机蓄电池则像往常一样通过交流发电机充电。.

附加的充电增压器通过补偿从交流发电机到充电增压器输入端的电缆路径上的电压损失，以提供所需的充电电压，从而确保为车身蓄电池充电所需的合适（适配）电压。.

各正极线路中的保险丝必须有适当的尺寸、,

以下是 12 V 电压的安装示意图：

或用于 24 V 汽车电气系统 - 在这里，两个光伏模块串联，电压相加，然后使用 24 V MPPT 控制器和 24 V 充电增压器为 24 V 车身蓄电池充电。在输入端，充电增压器的工作电压为 12 V，相当于启动电池和交流发电机的正常车载电压：

电池选择

既然上表显示了用户和负载，那么所需的最小电池容量也就可想而知了，重要的是要找到质量好、充电循环次数多的电池。.

在相关的门户网站上，您会发现远东直接供应商的报价最初看起来很便宜。但需要注意的是，与国内供应商相比，保修索赔更难执行。您还应考虑到有时非常高昂的运费和海关费用。.

迄今为止，事实证明从当地经销商处购买总是更具成本效益。.

重要的是，要选择一家在市场上经营多年、产量大、员工密度高的制造商生产的电池。目前看来，EVE 电池的性价比最高。.

上述循环次数始终基于放电百分比。这意味着，放电深度为 60 % 的 6000 次循环比放电深度为 80 % 的 6000 次循环要差。建议仔细研究数据表。如果缺少这些信息，应联系经销商并索要相关数据表。.

p.s. 如果您在付款实现过程中需要个人支持，欢迎您发送电子邮件至 预订 使！