Perkelkite starterio akumuliatorių į vidų

Skaitymo laikas 3 minutės

Atnaujinta - gruodžio 29, 2022

Tam tikru momentu transporto priemonės akumuliatoriaus eksploatavimo laikas baigiasi. Jo keitimas yra neišvengiamas, todėl vis svarbesni tampa svarstymai, kaip pakeisti seną akumuliatorių nauju, galbūt didesniu, visiškai integruotos transporto priemonės variklio skyriuje.

Didesnis akumuliatorius reiškia didesnį svorį ir daugiau vietos. Pastarasis aspektas paprastai yra ribojantis veiksnys, jei numatoma ta pati akumuliatoriaus montavimo vieta.

Tačiau kas nutiks, jei akumuliatorių perkelsite į vidų? Erdvės padidėjimas nebetenka didelės reikšmės. Be to, jis yra apsaugotas nuo šalčio (labiau) nei variklio skyriuje, todėl žiemą jį lengviau užvesti. Taip pat neutralizuojamas senėjimas dėl išorinės temperatūros poveikio, o tai savo ruožtu padeda ilgiau taupyti pinigus.

Be to, galite laisviau rinktis baterijas ir orientuotis į "masinės gamybos prekes", nes jums nereikia jokio "reto" dizaino. Ir - ne mažiau svarbu - prie teigiamo automobilio akumuliatoriaus gnybto įrengti saugikliai taip pat yra greitai pasiekiami.

Jei norite išsaugoti esamas visiškai integruotos transporto priemonės įrangos savybes, vidinis montavimas savaime nėra paprastas sprendimas. Siūlomas variantas iš tikrųjų nėra išeitis. Tačiau jei esate lankstus ir neprieštaraujate keleivio pusėje esančio šoninio apmušalo pertvarkymui, šis naudingas variantas galimas buvusio laiptelio keleivio pusėje pavidalu. Jis yra būtent tokio aukščio ir pločio, kokio reikia standartinių matmenų akumuliatoriui.

Galiausiai svarbu, kad kabelių trasos būtų kuo trumpesnės, o tai įmanoma dėl to, kad naujasis akumuliatorius yra netoli, tiesiai už dešiniojo priekinio rato arkos salone. Ateityje įjungti akumuliatorių bus galima per keleivio langą.

Teigiamų ir neigiamų kabelių ilgintuvą galima prijungti prie maitinimo tinklo naudojant Didelės srovės jungtys kurį galima realizuoti 50 mm²- kabelius galima sujungti naudojant užspaudimo metodą ir apkrauti maždaug 300 A arba įprastu būdu, kaip tiesioginę kabelių jungtį.

Teigiamas kontaktas važiuoklės pusėje turi keturis saugiklius. Šiuos kabelius taip pat reikėtų (!) atitinkamai pratęsti identiško skerspjūvio kabeliais ir tinkamomis kištukinėmis jungtimis arba užspaudžiamosiomis movomis.

Saugikliai yra (pagal FIAT Ducato vadovas):

• 150 A - Valdymo bloko apsauga CVM paskirstymas (variklio skyrius) - Saugiklio Nr. F70
• 80 A - atsarginis CFO paskirstymo saugiklis (kojų zonoje dešinėje) - saugiklio Nr. F71
• 100 A - Alternatorius (2.8 JTD ir 2.0 JTD A/C) - saugiklio Nr. F72
• 70 A - montavimo lizdas (EBL / išjungimo relė - paviršinis maitinimas) - saugiklio Nr. F73

Dėmesio: automobilyje nėra atsarginių šių saugiklių (kaip ir kitose saugiklių dėžutėse). Todėl patartina juos įsigyti atskirai ir laikyti po ranka. Žinoma, juos turint, jų gali niekada neprireikti.

Teigiamas starterio variklio laidas neturi saugiklio ir yra prijungtas tiesiai prie jo.

Jei norite išvengti įvairių kabelių ilginimo ir palikti saugiklius ten, kur jie yra, yra labai praktiškas alternatyvus sprendimas, kai naudojami tik du 50 mm ilgio laidai.²- kabelis (plius / minus).

Abu po 50 mm² Laidai į šoninį variklio skyrių vedami per dvi atskiras 20 mm skyles, išgręžtas iš viršaus keleivio pusėje per putų izoliaciją ir po ja esančią PVC plokštę.

Tada išmatuojamas atitinkamas ilgis, kabelio galai nuimami ir prispaudžiami vamzdiniai kabelio antgaliai. Šiems kalibrams rekomenduojama naudoti tik hidraulinius presus.

Teigiamo poliaus akumuliatoriaus gnybto saugiklio laikiklyje yra M8 skylė, prie kurios galima prijungti tinkamą 50 mm vamzdinę kabelio antgalio jungtį.² teigiamą kabelį galima naudoti M8 x 35 mm varžtą, poveržlę, fiksavimo veržlę, poveržlę, vamzdinį kabelio antgalį, poveržlę ir fiksavimo veržlę.

Teigiamas laidas turi būti įtvirtintas kabelio kaklaraiščiu tinkamoje važiuoklės vietoje, kad saugiklio laikiklis nesiliestų su žeme.

Išmontuoto akumuliatoriaus neigiamo poliaus gnybto neigiami laidai prijungiami prie vieno iš dviejų turimų M8 varžtų, esančių kairėje pusėje priešais akumuliatoriaus laikiklį (paprastai dažomi baltai ir spalva pašalinama naudojant sriegpjovę), kartu su nauju 50 mm² Minusinis kabelis prisukamas veržle su fiksavimo veržle.

Starterio akumuliatoriaus įkroviklis

Jei vis tiek turite įdiegę "Victron" komponentus. "Victron Blue Smart" IP22 12 V / 30 A apie. Jį galima administruoti per "Bluetooth" ir sužinoti esamą funkcinę būseną. Dėl savo kompaktiško dizaino jis telpa tiesiai dešinėje pusėje virš buvusio laiptelio ir gali būti montuojamas naudojant trumpą 10 mm² kabelį prie akumuliatoriaus jungčių.

Įkroviklis prijungiamas prie 230 V įtampos atskiru kabeliu, kuris apsaugotas papildomu saugikliu iš saugiklių skirstytuvo.

DC/DC įkrovimo stiprintuvas

Važiavimo režimu akumuliatorius įkraunamas per įkrovimo stiprintuvą "Victron Orion-Tr Smart" 12/12 V 30 A kaltinamas. Jis turėtų būti įrengtas netoli kėbulo akumuliatorių, nes stiprintuvas automatiškai kompensuoja įtampos nuostolius per maitinimo linijas iš starterio akumuliatoriaus.
Net jei jis gali kompensuoti įtampos nuostolius, tai neturėtų vilioti jus dėkingai naudoti plonus kabelius. Kuo daugiau jis turi kompensuoti, tuo mažiau įkrovimo galios ir šilumos nuostolių.

Kabeliai su 35 mm² gerai tinka su 50 mm vielos antgaliu.² tik be antgalių ir labai tvirtai įsukti į įkrovimo stiprintuvo varžtinius gnybtus. Šiuo atžvilgiu, jei leidžia nutiesto kabelio ilgis, 35 mm² būti palankiai vertinamas.

Ilgesniems kabeliams ir reikalingiems 50 mm² šiam tikslui galima naudoti per ANL saugiklio laikiklis prieš pat akumuliatorių į 35 mm² galima sumažinti. Pagal įkrovos stiprintuvo duomenų lapą, 60 A saugiklis turi būti prijungtas prie teigiamos linijos prieš pat akumuliatorių. Neigiamoje pusėje reikia prijungti jungiamąjį gnybtą, kad būtų galima redukuoti.