Kuris maršrutizatorius kemperyje?

Skaitymo laikas 4 minutės

Kuris maršruto parinktuvas rekomenduojamas kemperyje, kai kuriems yra esminis klausimas, tačiau kitiems tai daugiau antraeilis klausimas.
Kokie yra maršrutizatoriaus privalumai? Kuriam turėtumėte teikti pirmenybę? Šiuos ir susijusius klausimus aptarsime toliau.

Maršrutizatorius - mobilusis ar stacionarusis?

Mobilusis

Mobilieji maršrutizatoriai yra labai kompaktiški, turi savo akumuliatorių, geriausiu atveju keičiamą, USB jungtį įkrovimui ir dvi antenos jungtis išorinei antenai prijungti, taip pat integruotas "Wi-Fi" antenas, kad kiti įrenginiai galėtų naudotis internetu per savo "Wi-Fi". Akumuliatorius taip pat naudojamas kaip mobiliųjų telefonų, planšetinių kompiuterių ir kitų prietaisų maitinimo bankas. SIM kortelės lizdas priima atitinkamo paslaugų teikėjo SIM kortelę, kaip ir mobilusis telefonas.

Mobilusis maršrutizatorius gali būti įdomus tiems, kuriems reikia interneto prieigos su dviem ar trimis planšetiniais kompiuteriais - lauke. Mobilusis telefonas bet kuriuo atveju suteikia galimybę naudotis internetu, taip pat ir karštąja taške, per kurį gali prisijungti planšetinis kompiuteris. Tačiau jei norite prie interneto vienu metu - lauke - prijungti kelis įrenginius, jums puikiai tiks tokie įrenginiai. Reikėtų pažymėti, kad šie prietaisai veikdami išskiria palyginti daug šilumos. Šiluma yra didžiausias visų elektronikos prietaisų priešas, nes dėl jos komponentai greičiau sensta, todėl anksčiau sugenda.

Stacionarus

Išoriniuose maršrutizatoriuose nėra akumuliatoriaus, jie nuolat prijungti prie įmontuoto maitinimo šaltinio. Jie yra didesni, turi keturias ar daugiau išorinių antenų jungčių (2 arba 4 mobiliojo radijo ryšio ir po vieną 2,4 ir 5 GHz WLAN), taip pat dvi ar daugiau LAN jungčių, per kurias galima tiesiogiai prijungti galinius įrenginius.
Mobiliojo ryšio tinklams pritaikytuose maršrutizatoriuose taip pat yra vienas arba du SIM kortelių lizdai. Jei naudojamos dvi SIM kortelės, reikia keturių mobiliojo ryšio tinklo antenų jungčių, jei norima atlikti apkrovos balansavimo arba perjungimo funkcijas. Čia taip pat reikia skirti ypatingą dėmesį antenų pasirinkimui.

Stacionarusis maršrutizatorius paprastai yra galingesnis, geriau priima signalus, yra patikimesnis ir, palyginti su mobiliuoju maršrutizatoriumi, kainuoja palyginti nedaug.

LTE 4G ar 5G maršrutizatorius?

5G plėtra vyksta sparčiai, ypač miestuose. Nors 5G pagrįstai kritikuojama dėl nepageidaujamo poveikio sveikatai, šių dažnių spinduliuotės galima išvengti tik tuo atveju, jei žmonės neleis laiko tokiose zonose, o tai vargu ar bus įmanoma praktiškai visada.

Todėl 5G palaikančio maršrutizatoriaus naudojimas nekelia pavojaus sveikatai, nes 5G spinduliuotė sklinda per išorinę anteną, bet ne per transporto priemonėje esantį maršrutizatorių.
Apie elektrosmogą, ekranavimą, sveikatą ir 5G čia yra keli įnašai.

Tai atsako į pradžioje užduotą klausimą. Visi, kuriems darbui reikia didelės duomenų perdavimo spartos, vis tiek naudosis šia galimybe. Tačiau jei maršrutizatorius jums reikalingas tik naršymui, el. paštui ir žinučių siuntimui, patogiai išsiversite su 4G.
Tačiau dabar, kai 5G ryšį palaikančių maršrutizatorių kaina vis labiau mažėja, tikėtina, kad žmonės bus linkę rinktis 5G maršrutizatorių, net ir nesant poreikio. Kaip žinome iš kompiuterių: greičiau visada geriau!

Vartotojo ar pramoninis maršrutizatorius?

Yra daug maršrutizatorių gamintojų ir kiekvienas nori užimti kuo didesnę rinkos dalį. Dėl to vyksta ne techninių duomenų, o veiksmingiausių reklaminių teiginių kova. Čia svarbu kruopščiai palyginti ir, svarbiausia, suprasti, ką iš tikrųjų reiškia kiekviena vertė, ir nuspręsti, ar akivaizdžiai geresnė vertė apskritai yra tinkama naudoti.

Šiek tiek kitokia situacija yra su pramoninėms reikmėms skirtais maršrutizatoriais. Čia taikomi faktiniai standartai, o ne šmaikštūs reklaminiai teiginiai. Jie taip pat skirti patikimoms, galbūt net gyvybiškai svarbioms programoms, taip pat ekstremalioms aplinkos sąlygoms.

Na, ekstremalios aplinkos sąlygos kemperyje? Taip, neabejotinai, nes važiuojant nuolat jaučiama vibracija, kuri namie ant darbo stalo greičiausiai pasireikš nebent pykčio protrūkio metu... Be to, automobilyje gali vyrauti 60 °C ir aukštesnė temperatūra, o drėgmės lygis - apie 90 %. Abi šios vertės retai pasiekiamos namuose. Šiuo požiūriu buitinis maršrutizatorius mažiau tinkamas naudoti mobiliuosiuose automobiliuose, net jei jis galėtų būti naudojamas mobiliosiose transporto priemonėse, naudojant kištukinį maitinimo šaltinį ir daugiau ar mažiau standartinę įtampą, kuri gali būti pasiekiama ir transporto priemonėje, naudojant nuolatinės srovės keitiklį.

Taigi, jei jums reikia, kad internetas būtų pasiekiamas net ir nepalankiausiomis sąlygomis, geriausias pasirinkimas - pramoninėms reikmėms skirtas maršrutizatorius, pvz., "Teltonika" maršrutizatorius.
Kalbant apie kainą, tokie maršrutizatoriai tikrai yra įdomūs ir priimtini.

Jei pažvelgtumėte į mobilųjį maršrutizatorių, kainuojantį apie 320 eurų, už tą pačią sumą gautumėte CAT-6 "Teltonika RUTX11" su dviem SIM kortelių lizdais (atsarginis variantas - pvz., dvi skirtingų paslaugų teikėjų SIM kortelės: jei viena iš jų nebetinkama, sistema automatiškai persijungia į antrąją SIM kortelę), 3 LAN, 1 WAN jungtimi, WLAN, "Bluetooth" ir GPS, taip pat USB jungtimi, pvz., kad standieji diskai būtų prieinami tinkle per integruotą "Samba" serverį.
Jei naudojama antena su integruotu GPS moduliu, papildomo kabelio praėjimo nereikia. GPS galima naudoti ne tik transporto priemonei nustatyti, bet ir virtualiai tvorai apibrėžti. Jei transporto priemonė išvažiuoja iš nustatytos zonos, SMS žinute arba el. paštu išsiunčiamas pavojaus pranešimas. Maršrutizatorių taip pat galima konfigūruoti nuotoliniu būdu iš bet kurios vietos SMS komandomis.

RUTX50 yra 5G ryšį palaikantis maršrutizatorius su apkrovos balansavimo funkcija (naudojant abi SIM korteles lygiagrečiai pasiekiamas dvigubai didesnis duomenų perdavimo greitis). čia - įskaitant konfigūraciją, aprašoma išsamiau.

Antenos pasirinkimas

Yra įvairių antenų, kurios visų pirma skiriasi savo veikimu. Antenos stiprinimui, kuris dažnai labai efektyviai naudojamas reklamoje, nepagrįstai suteikiama didesnė svarba. Tik kryptinės antenos dėl savo kryptinių savybių pasižymi gerokai didesniu priėmimo stiprumo prieaugiu. Visos visakryptės antenos priima vienodai stiprius signalus horizontaliai iš bet kurios krypties, tačiau dėl skirtingo ilgio jų kokybė vienodai skiriasi.
Antenos stiprinimas taip pat priklauso nuo dažnio. Jungiamieji kabeliai taip pat silpnina priimamą signalą, kaip ir kiekviena kištukinė jungtis tarp antenos ir maršrutizatoriaus jungties.

Sąvoka "stiprinimas" reiškia tik priimamo signalo ir signalo imtuve santykį, kuris dėl antenos savybių yra didesnis, nei būtų, jei būtų naudojama paprasta antena.

Kalbant apie perdavimo technologiją, kiekvienas maršrutizatorius turi teisės aktais reglamentuojamą didžiausią leistiną perdavimo galią, kuri, jei naudojamos didelio stiprinimo antenos, gali greitai išaugti iki x kartų didesnės už leistiną ribinę vertę. Į šį aspektą taip pat reikia atsižvelgti, jei nenorite rizikuoti trukdyti kitoms radijo ryšio paslaugoms.

Kuo geriau, tuo brangiau?

Geriausia antena nebūtinai turi būti tapatinama su didžiausia kaina! Kartais pigesnė antena yra net geresnis pasirinkimas. Pavyzdžiui, yra antenų, kainuojančių 300 ... 400 eurų, kurios turi net mechaninių trūkumų, palyginti su antenomis, kainuojančiomis apie 80 ... 130 eurų net turi mechaninių trūkumų.
Dėl pernelyg kompaktiškos konstrukcijos antenos moduliai antenos korpuse elektromagnetiniu požiūriu trukdo vienas kitam, todėl jų negalima naudoti su apkrovos balansavimą palaikančiais maršrutizatoriais. Tokiu atveju geriau pasirinkti dvi nepriklausomas mažesnės konstrukcijos antenas, sumontuoti jas tam tikru atstumu (pakanka 20 cm) ir taip naudotis visiško apkrovos balansavimo privalumais.

Daugiau šia tema čia skaityti.