MB Sprinter - Ekstra kørelys

Læsetid 4 minutter

Opdateret - 12. april 2025

Ekstra spotlights giver mere lys. Du kan få dem monteret på værkstedet og slippe for alle bekymringer om installation og ledningsføring, men også få en betydelig økonomisk lettelse.

Nedenfor forklares det, hvordan du selv kan tackle problemet og løse projektet på egen hånd.

Problemer

Det første skridt er at vælge den eller de rigtige forlygter, der opfylder de landespecifikke krav, og at skabe forudsætningerne for mekanisk fastgørelse eller installation. Det er bestemt den mindste af udfordringerne i starten.

Det bliver nu vanskeligere, hvis du vil skifte disse ekstra fjernlygter ved hjælp af "forlygteblink"-håndtaget på ratstammen, som det normalt er tilfældet. For nu skal du finde "det" kabel, der er ansvarligt for dette. Uden et ledningsdiagram er du i en dårlig position.

Den venlige fyr viser sig ikke at være samarbejdsvillig, "... vi må ikke udlevere det", siger han, da han bliver spurgt personligt. Det var forventeligt, men man må prøve sig frem.

Dr. G var lige så lidt meddelsom, når det drejede sig om specifikke kredsløbsdiagrammer. Men en Dokument tjente til at kaste lys over de elektriske enheders grundlæggende funktioner.
Man ville have forventet at finde sikringer et sted til de almindelige fjernlyslygter, som kunne bruges til at aktivere et relæ til de ekstra fjernlyslygter. Men den elektronik, der er på spil her, er BSG eller SAM (signalopsamlings- og kontrolmodul) og bruger det permanent programmerede strømflow for individuelle belastninger til at afgøre, om alt er i orden, eller om der er en fejl, og afbryder derefter strømforsyningen, indtil fejlen er blevet udbedret.

Desværre kan du ikke finde dette modul i den samling af kredsløbsdiagrammer, der er linket til ovenfor. Men en hel del konverteringsentusiaster har allerede stået over for dette problem, og nogle kyndige mennesker har delt hemmeligheden, f.eks. i Sprinter Forum. Der finder du en beskrivelse af forbindelserne på SAM. Den, du leder efter, er tilslutningen af det hvid-røde kabel på den plads, der er nævnt i begyndelsen af det tidligere linkede dokument X7Det sidste stik set nedefra.

Fjern paneler

For at få adgang til stikket er det en god idé at fjerne de to skruer på kanten af den nederste beklædning i knæhøjde i førersiden samt skruerne på den venstre beklædning under luftudtaget. Begge paneler kan derefter trækkes af nedad foran.

Næste skridt er at fjerne de tre skruer fra adgangsdækslet til venstre for førersædet, så det L-formede plastikdæksel kan fjernes. Det gør det muligt at fjerne gulvmåtterne inklusive underlaget.

Det sidste krav er at frigøre holderen til håndtaget til åbning af motorhjelmen ved at løsne de to skruer for at kunne fjerne sidepanelet og få mere eller mindre uhindret adgang til det førnævnte stik. X7 for at opnå.

Stikket frigøres ved at trykke på de to små plastiklåse i toppen og bunden og trække stikket ud.

Når stikket er flyttet bag de andre ledningsnet mod fodrummet, kan det hvid-røde kabel klippes ca. 5 cm fra stikket, enderne afisoleres med ca. 10 mm og forbindes igen ved hjælp af WAGO-klemmen. Et andet kabel med samme tværsnit forbindes til WAGO-klemmen, der peger væk fra stikket, parallelt med det eksisterende hvid-røde kabel. Dette fungerer nu som en signalledning til det efterfølgende kredsløb, der skal aktivere det/de ekstra fjernlys.

Ekstra relækort og strømrelæ

Nu hvor det er kendt, at SAM Hvis strømmen til belastningen kontrolleres, bør der ikke være nogen irritation, f.eks. på grund af den effekt, der kræves af et effektrelæ, der skal skiftes.
Her er styringen af en optokobler, som er tilfreds med et par mA og ikke er vigtig for strømmålingen af SAM falder.

Færdig Relækredsløb kan konfigureres med hensyn til aktiveringssignalets polaritet (positiv eller negativ stigende flanke) ved hjælp af en jumper og tillader galvanisk isoleret aktivering af et relæ, som igen aktiverer en Strømrelæ skifter.
Hvis selv de kraftigste hjælpelamper trækker mindre end 20 A, giver det mening at installere relæer med en nominel koblingskapacitet på omkring 100 A. På den ene side er strømværdierne sjældent baseret på kontinuerlige belastninger, men snarere på spidsbelastninger i nogle få sekunder, og på den anden side er det ikke sjovt med fastsiddende kontakter som følge af overophedning, hvis lyset kan tændes, men ikke slukkes.

Tilslutning af relækort og strømrelæ

Relækortet og strømrelæet er anbragt under førersædet, og strømrelæet er fastgjort til et af de to huller i bagpanelet på sædekonsollen ved hjælp af tappen.

Optokoblerrelækortet er forbundet via tændingspositiv (tappet fra den øverste venstre sikringsliste, der er tilgængelig udefra, hvor et af de tre tykkere kabler er placeret, under førersædet) til forbindelsen DC+ og 12 V DC negativ (jordforbindelse under det fremskudte førersæde bagest til højre) til DC-. Til skrueterminalen I signallinjen er tilsluttet. Da styresignalet er DC+, skal jumperen sættes til H (høj) position.

Tænding plus giver mening, fordi fjernlyset på den ene side kun virker, når tændingen er slået til, så kun da er signalledningen strømførende, og på den anden side forhindrer det, at startbatteriet aflades utilsigtet.
Hvis ekstraforlygten skal fungere uafhængigt af tændingen, skal man vælge et af de tykkere røde kabler til højre for sikringslisten i stedet for et af de tre tykkere kabler, der kun fører tændingspositiv.
Der skal også bruges en ekstra kontakt til at forsyne relækontakt 85 med kontinuerligt plus i stedet for tændingsplus for at aktivere strømforsyningen til ekstraforlygterne.

Den midterste relækontakt (COM) bruges sammen med DC+ og leder 12 V DC plus til spolekontakten, når den er tændt. 85 Fortsæt. Kontakt os på 86 er forbundet til 12 V DC minus (jord). Kontakt 87 er forbundet med plusledningen på hjælpespotlighten. Kontakt 30 fører til en sikring i henhold til pæreproducentens datablad, hvis frie kontakt NO på relækortet forsynes med 12 V DC, der også tappes på tændingspositivet.

Alle kabler skal fastgøres med kabelbindere for at forhindre, at de glider.

Funktionstest

Hvis fjernlysgrebet nu aktiveres, aktiverer optokobleren relæet på relækortet, som aktiverer spolen i det efterfølgende effektrelæ, leder strømmen til det ekstra fjernlys og tænder det.

Hvis alt fungerer som ønsket, kan paneler osv. monteres i omvendt rækkefølge af afmonteringen.