ハイブリッド発電機

読書時間 2 議事録

更新日 - 2023年3月10日

ハイブリッド発電機は通常、ガソリンとガスで作動する。ドイツのモーターホームのほとんどはディーゼルエンジンを搭載している。しかし、ディーゼル発電機は重く高価で、モーターホームの要件には強力すぎる。ガソリンの場合、ガスカートリッジはほとんど臭いが残らない。

どのモーターホームにも、暖房、冷蔵庫、ガスコンロ用のガスボンベがあります。そのため、理想的なソリューションはガス発電機である。

ハイブリッド発電機は約2kWから10kWまであります。当社では、2.7 kWのKS3900EG（2.4 kW^*)の定格出力と電気始動。1.8kW（1.6kW）の非常にコンパクトなバージョンもある。^*)の定格出力は、最小のモーターホームにも適合します。すべてのガス発電機について、ガス運転時の定格出力は次のとおりです。^* 10%の方が低い。

インストール

ミニチュア・バージョンの音量レベルはわずか6dB低い（87～93dB）。リアガレージにまだ少し（もっと）スペースがある場合は、KS3900EGをスクリーン印刷版でできたハウジングに組み込み、外壁に2つの換気グリルを取り付け、廃熱を放散するために十分な流量のクロスフローファンを上側のファンの後ろに取り付け、排気管を車両下の床に通すことができます。

機械的なデカップリングのために、フレームのゴム製緩衝材を吸音ゴムストリップの上に置くことができる。走行中やブレーキ操作中のスリップを防ぐには、フレームの2つの下部クロスストラットの間に取り付けた「架台」が役に立つ。発電機の筒状フレームとの接触面も、ゴム・ストリップでデカップリングする必要があります。

こうして遮音性は非常に高くなり、モーターホームの内外を問わず、騒音公害は極めて許容しやすいレベルまで低減される。

排気ガスは無臭なので、迷惑をかけることもない。

ガス供給

ガス供給は、通常のデュオマチック付き11kgボンベ2本と、それに対応するジェネレーターハウジングへのガス密閉壁ダクトで行います。シリンダーの下に、ハエ取り網付きの大きな換気グリルを2つ取り付け、漏れたガスを逃がし、不快な事故を防ぎます。

内部AC電源への接続

モーターホームのAC主電源への電気接続は、追加の10Aサーキットブレーカーと主電源優先回路を介して行われます。これは、ショア電源が接続されるとすぐにジェネレーター出力をオフにします。