補助エアサスペンション

更新日 - 2022年12月29日

エアサスペンションの追加装着が、意図的な重量増の根拠とされることもある。

この場合、考慮すべきは、さらなる快適性が期待できることだ。モーターホームは広いスペースを提供し、重量は軽くなければならない。矛盾している。

まず始めに：そう、その価値はあった。乗り心地は格段に良くなった。ほとんどの場合、路面の凹凸による振動は過去のものとなった。もちろん、フロントアクスルも同じように装備されるのが理想的だが、すべてのシャシーバリエーションが構造的にこれをサポートしているわけではない。
エアサスペンションベローズは、各リアアクスルに2つずつ設置された。運転席のコントロールパネルには、ベローズに直接接続された2つの圧力計によって現在の圧力が表示される。イグニッションをオンにすると、2つの赤色LEDが目標値以下の圧力を示し、スイッチですぐに推奨最低圧力に修正できる。少し高すぎた場合は、対応するバルブを押すことで、該当する側の圧力を再びわずかに下げることができます。

これでは本当のレベリングはできない。それなりに水平に立つべきで、そうすれば少しは助けられるが、ほんのわずかだ。乗り心地については、こちらの方が議論になる。

エアサスペンションの製造元であるゴールドシュミットは、各地域のワークショップを検索できるネットワークを持っている。

ハンブルグ地区では KARABAG ハンブルク・エイムスビュッテルにあるフィアット正規ディーラー。

KARABAGのオファーは、Eメールでの問い合わせに対してすぐに用意されたもので、建築審議会の承認も含めて約4,000ユーロだった。設置の日程もすぐに決まった。設置期間は2日間の予定だった。

そうなると、実際には不愉快な不可解なことが起こる。今回のケースでは、ホイールベアリングがどうしても外れなかった。

つまり、顧客と率直にコミュニケーションをとり、発生した問題を理解しやすい方法で説明し、考えられるシナリオを考慮した上で、是正のための拘束力のある提案をしているかどうかということである。

この点で、私は非常に批判的だが、KARABAGは改善のためのわずかな提案の余地さえ残していない。
発生した問題は、まず電話で説明され、2つの可能なバリエーション、より望ましい状況と最悪のケースが示され、それぞれのケースで発生する（固定）費用が示された。さらに、テキストメッセージと電子メールが送信され、ユーザーフレンドリーな2つのバリエーションに同意することができた。また、メカニックが対象物に直接問題を説明するビデオも送られた。

幸い、最悪のシナリオは現実のものとならず、ホイールベアリングなどの追加部品については低い金額にとどまった。

わずか1日の遅れの後、取り付けは良心的に完了し、車両は受け取りの準備ができたと電話でアナウンスされた。また、KARABAGとFIATが電話やEメールで顧客満足度調査を行うことも告げられた。これも迅速に行われた。

専門的な能力だけでなく、配電盤、受付、顧客サービス、作業場にかかわらず、すべての従業員の親しみやすさと柔軟性も、まったく模範的で称賛に値する。すべての企業がこのようにバランスの取れた義務的な態度で顧客に接し、確かな仕事を提供すれば、この業界はもっと良い状態になるだろう。

その意味で、私はゴールドシュミット・アディショナル・エアサスペンションを取り付けるという基本的な決断と、作業を行ったKARABAGというワークショップの両方を推薦できる！