MB Sprinter - Kabīnes siltināšana

Lasīšanas laiks 2 protokols

Atjaunināts - novembris 6, 2024

MB Sprinter kabīnes izolācija nav izaicinājums, taču, kā vienmēr, ja zināt, kā to izdarīt, tas ir vienkāršāk.

Turpmāk ir sniegts īss procedūras apraksts.

Visām pārējām virsmām kravas nodalījumā, grīdai, griestiem un sānu sienām, kā arī bīdāmajām sānu durvīm un aizmugurējām durvīm: uzzīmējiet kontūras, izmantojot iepakojuma papīru, ar marķieri, izgrieziet, vēlreiz pielāgojiet un labojiet. Pēc tam perfekti(!) piegulošo šablonu pārnesiet uz iepakojuma kartona (piemēram, Armaflex iepakojuma) un tīri izgrieziet ar griezējnazi. Ja nepieciešams, vēlreiz pielāgojiet un koriģējiet.

Novietojiet šo šablonu uz Armaflex materiāla un, neizmantojot spiedienu, ar vairākiem vienmērīgiem triepieniem izgrieziet, lai iegūtu tīru griezuma malu. Savu mamutu izolāciju mēs panācām ar kopumā pieciem griezējnažiem.

Paneļu demontāža

Vispirms atskrūvējiet abas Torx skrūves uz vadītāja un pasažiera puses roktura.

Saules aizsargi tiek pagriezti uz sāniem paralēli sānu logiem. Tagad atbrīvotajam turētājam ir skrūve katrā pusē, kā arī turēšanas pusē. Pēc visu četru Torx skrūvju atskrūvēšanas attiecīgo saules aizsargu var noņemt no turētāja, pagriežot to horizontāli.

Uz B statnes esošie mēteļu āķīši ir pacelti uz augšu. Zem tās ir redzama metāla fiksators, kas piestiprināts ar nelielu Torx skrūvi, pēc tam B statnes paneli var izvilkt no turētāja augšpusē.

Tagad visu sānu plastmasas paneli var noņemt no B statnes, to stingri pavelkot, lai aiz tā vertikāli uz augšu varētu novilkt jumta paneli. To darot, daļa gumijas malas virs vadītāja durvīm atsegs arī daļu no jumta paneļa malas. Atlikušo gumijas malu, kas iet gar sāniem, var viegli satvert aiz tās un atklāt abas atlikušās jumta paneļa malas.

Visu paneli jau var nolaist līdz galvas balstu augstumam, padarot kabīnes iekšpusi no lokšņu metāla pieejamu no visām pusēm.

Montāžas izolācija

Armaflex AF kā izolācija ir viegli apstrādājama, tai ir antibakteriāls pārklājums, un to var griezt pēc izmēra ar griezējnazi.

Griešanas laikā vienmēr pārliecinieties, ka nazis ir zemākajā iespējamajā leņķī, vairākas reizes slīdot pāri materiālam bez spiediena, gandrīz lidojot: tā tiek iegūta ļoti tīra griezuma virsma, kas nesadrūp, jo plīst, pat ja materiāls ir biezs. Jo asāks nazis, jo biežāki griezumi.

Izliekumiem izmantojiet tikai jaunus, asus asmeņus vai arī "iepriekš sagrieziet" materiālu vertikāli un pēc tam izgrieziet materiālu, izmantojot atjautības metodi, vertikāli caurdurjot pamatplēvi. Šādā veidā arī tiek iegūta salīdzinoši tīra griezuma virsma.

Sarežģītus griezumus var veikt, izveidojot šablonu, vispirms izmantojot iepakojuma papīru, pēc tam pārnesot to uz iepakojuma kartona (piemēram, Armaflex iepakojuma) un novietojot šo kartona šablonu uz Armaflex griešanai.

Šādi var glīti izgatavot kabīnes jumta sānu izolāciju (kā arī visas pārējās kravas nodalījuma virsmas).

Visbeidzot, tiek izgatavoti un pielīmēti taisnas jumta virsmas izgriezumi, ņemot vērā antenas un citu papildu jumta cauruļvadu izgriezumu.

Apšuvuma montāža

Jumta apšuvums, kas "peld" virs galvas pārsedzēm, tiek pacelts uz augšu, precīzi izlīdzināts, novietots virs B-svārsteņa apšuvuma un nolaists sākotnējā pozīcijā aiz tā.

Sānu gumijas apmale tiek pacelta atpakaļ virs jumta paneļa, pēc tam vadītāja un pasažiera pusē tiek uzstādīts saulessarga un roktura bloks, un saulessargs tiek piestiprināts un pieskrūvēts atpakaļ vietā.

Visbeidzot, mēteļa āķa metāla kronšteini tiek pieskrūvēti pie B statnes, un tam no augšas tiek piestiprināts plastmasas āķis.