MB Sprinter – Isoleer die bestuurderskajuit

Leestyd 2 minute

Opgedateer – 6 November 2024

Om die kajuit van die MB Sprinter te isoleer is nie 'n uitdaging nie, maar soos altyd, om te weet hoe maak dit makliker.

Daarom is hieronder 'n kort gids oor hoe om voort te gaan.

Vir alle ander oppervlaktes in die vragruimte, vloer, plafon en sywande, sowel as die skuifdeure en agterdeure, geld die volgende: trek die kontoere met pakpapier na, trek oor met 'n merker, knip uit, pas aan en korrigeer weer. Dra dan die perfek(!) passende sjabloon oor na die karton (bv. die Armaflex-verpakking) en sny dit netjies uit met 'n handwerkmes. Pas weer aan en korrigeer indien nodig.

Plaas hierdie sjabloon op die Armaflex-materiaal en sny dit in verskeie egalige hale deur sonder om druk uit te oefen om 'n skoon snyrand te verkry. Ons het ons reuse-isolasie met altesaam vyf nutsmesse voltooi.

Demontage van die bekleding

Eerstens moet die twee Torx-skroewe op die handvatsel aan die bestuurders- en passasierskant losgemaak word.

Die sonskerms word dan na die kant geswaai, parallel met die syvensters. Die nou blootgestelde hakie het 'n skroef aan elke kant, sowel as aan die vashoukant. Nadat die vier Torx-skroewe losgemaak is, kan die onderskeie sonskerm van die hakie verwyder word deur dit horisontaal te swaai.

Die kaphake aan die B-pilaar word opwaarts getrek. Onder hulle is 'n metaalbevestigingsmeganisme sigbaar, vasgemaak met 'n klein Torx-skroef. Nadat dit losgemaak is, kan die B-pilaar-afwerking bo uit sy houer getrek word.

Nou kan die hele sy-plastiekafwerking van die B-pilaar afgetrek word deur dit stewig van die B-pilaar af te trek, sodat die dakafwerking vertikaal opwaarts daaragter getrek kan word. Dit ontbloot ook 'n deel van die rubberlip bokant die bestuurdersdeur, 'n deel van die rand van die dakafwerking. Die oorblywende rubberlip kan maklik agter vasgegryp word, wat die twee oorblywende kante van die dakafwerking ontbloot.

Die hele paneelwerk kan nou tot kopstuthoogte verlaag word, wat die binneste plaatmetaal van die bestuurderskajuit van alle kante toeganklik maak.

Installasie-isolasie

Armaflex AF, die isolasie van keuse, is maklik om te installeer, het 'n antibakteriese laag en kan met 'n nutsmes op maat gesny word.

Wanneer jy sny, hou die mes altyd teen die kleinste moontlike hoek, en gly dit 'n paar keer oor die materiaal sonder om druk uit te oefen, amper in 'n vlieënde beweging. Dit lei tot 'n baie skoon snyoppervlak, selfs met dik materiaal, wat nie sal rafel of skeur nie. Hoe stomper die mes, hoe meer gereeld moet jy die sny maak.

Vir kurwes, gebruik slegs nuwe, skerp lemme, of sny die materiaal vertikaal vooraf en steek dan, met 'n figuursaag, vertikaal deur die rugsteunfilm. Dit lei uiteindelik ook tot 'n relatief skoon snit.

Komplekse snypatrone kan bereik word deur 'n sjabloon te skep, eers met behulp van geskenkpapier, dit dan oor te dra na verpakkingskarton (bv. die Armaflex-verpakking) en hierdie kartonsjabloon op die Armaflex te plaas vir sny.

Die sy-isolasie van die kajuitdak (maar ook alle ander oppervlaktes van die vragruimte) kan op hierdie manier skoon vervaardig word.

Laastens word die uitsparings vir die plat dakoppervlak vervaardig en vasgeplak, met inagneming van die uitsparing vir die antenna en enige ander bykomende dakpenetrasies.

Installering van die bekleding

Die dakpaneel, wat oor die hemelbekleding “sweef”, word opgelig, presies in lyn gebring, oor die B-pilaarpaneel gehewel en daaragter in sy oorspronklike posisie laat sak.

Die syrubberlip word terug oor die dakvoering gelig, dan word die sonskerm en gryphandvatsel-eenheid aan die bestuurders- en passasierskante geheg, en die sonskerm word ingehang en teruggeskroef.

Laastens word die metaalhakies van die jashaak aan die B-pilaar vasgeskroef en die plastiekhaak word bo-op dit geplaas.