Prestavba obytného vozidla

Čas čítania 6 zápisnice

Aktualizované - november 1, 2023

UpozorneniePri prestavbe obytného automobilu nestačí "len tak" urobiť niektorý z nasledujúcich spôsobov prestavby! Mali by ste si na to vyhradiť aspoň dvoj- až trojnásobok času, ktorý by ste zrejme pôvodne odhadli. Nepriaznivé okolnosti sa pravidelne objavujú s Murphyho spoľahlivosťou ...

Wer eine längere Reise mit dem Wohnmobil plant, wird, so er nicht – glücklicherweise 😉 – über zwei linke Hände verfügt, nicht umhin kommen, das eine oder andere zu modifizieren …

Vo väčšine prípadov sa práca na konverzii neobmedzuje len na niekoľko jednoduchých činností. Jedna vec vedie k druhej. A ak sa do toho pustíte, mohli by ste - no vlastne - konvertovať takmer všetko. K veľkej nevôli manželky, ktorá len rozhadzuje rukami a prevracia očami.

Kúpili sme použitý model Flair 7100. Keby sme ho kúpili ako nové vozidlo..., no, človek by si myslel, že ak kupuje od renomovaného výrobcu, tak by dokumentácia aj dizajn mali byť kompletné a v poriadku.
Viac ako 600 strán príručky, koniec koncov! Ale zďaleka nie. Začína to odkazmi na "plány staveniska" rôznych oblastí, či už elektrických, vodovodných atď. ktoré nie sú ani v príručke, ani na vyžiadanie u výrobcu.

Od krivo nainštalovaných podkladových pásov, cez viac-menej chaoticky položené vodovodné potrubia, o ktorých vďaka chýbajúcemu pôdorysu neviete, odkiaľ prichádzajú ani kam vedú a či vedú teplú alebo studenú vodu, až po nekvalitne nainštalované sprchovacie zariadenia, je tu bohužiaľ veľa toho, čo by ste vzhľadom na šesťcifernú kúpnu cenu očakávali vo vyššej kvalite.

Aj bez toho, aby ste sami boli tesárom, elektrikárom alebo inštalatérom, si rýchlo pomyslíte: toto dokážem urobiť lepšie. A práve tu sa odohráva katastrofa: začnete tu a tam, aby ste sa dostali odtiaľto tam, a nakoniec otvoríte množstvo stavebných objektov, oveľa viac, ako ste pôvodne zamýšľali.

Čím viac skúseností máte, tým viac si všímate veci, ktoré je potrebné zlepšiť, napr. obehové čerpadlo ohrievača, ktoré má tendenciu hrkať, pretože 20 cm dlhá hriadeľ "šľahača" vo vodnom kúpeli nebeží v strede a rozhodne nie je vyvážená.

V záujme spravodlivosti sa tu samozrejme nemyslia prepočty spôsobené individuálnym používaním.

V súčasnosti sú k dispozícii tieto články na túto tému:

• Prestavba Sprcha - Stránka Chladenie za mokra
• Konverzia prístrojovej dosky
• Rozšírenie Výsuvná posteľ
• Výmena skrine pre podkrovnú posteľ
• Náhrada skrinky za pohovku v barovej verzii
• Klimatizácia Dometic - Výmena vykurovacej špirály
• Inštalácia druhej nádrže na vodu
• Vodné hospodárstvo
• Reverzná osmóza
• Sterilizácia vody pomocou UV-C
• Kde v obytnom aute uložiť rebrík
• Nahraďte "metličku" vírivým vykurovacím čerpadlom
• Zaseknutý zámok dverí ... - dve muchy jednou ranou
• Individuálne zvukové vybavenie

Počiatočná orientácia - hľadanie káblových trás

Odstráňte všetky poklopy na podlahe, nezabudnite na poklopy v skrinkách! Ak chcete viesť nové káble, je to pomerne dobrá možnosť. Na žonglovanie s ohybnými káblami cez podlahový labyrint by ste mali použiť vodiaci drôt á la 1,5 mm2 kladací kábel s dĺžkou približne 2 m. Najlepšie je položiť niekoľko káblov alebo aspoň viacžilové káble súčasne, aby ste mali v prípade potreby neskôr ešte rezervu.

Časové aspekty - časť 1

Pre ďalšie napájacie vedenia jednosmerného prúdu je možné použiť napr. 12-cestný držiak poistky nepostrádateľné pre štandardné automobilové poistky. Existujúce poistkové skrinky sú už plne využité. Stránka
Prehľad je preto lepší, ak sa použijú samostatné držiaky poistiek.

Pri výbere prierezov káblov platí, že viac je určite lepšie, aj keď drahšie. Ale riskovať neúmyselné "elektrické podlahové vykurovanie" alebo dokonca neskorší požiar kábla z dôvodu falošnej skromnosti určite nie je žiaduce. Vyberajte teda aspoň prívodné káble batérie s veľkými prierezmi. Výstupné káble podľa ampérickej hodnoty poistiek, ktoré sa majú použiť, alebo podľa požadovanej prúdovej potreby pripojeného spotrebiča (spotrebičov).

Tu sa dá vypočítať potrebný prierez medených káblov pre jednosmerné aplikácie, ako aj úbytok napätia. Žlté polia sú editovateľné:

Zásuvný modul tabuľky

Konverzia - LED namiesto halogénových

Premena energeticky náročných halogénových svetiel ako interiérového osvetlenia na LED pásy tiež skrýva mnoho prekvapení.

Problémy nespôsobuje len nelogické priradenie spínačov. Napríklad vypínač pre dve bodové svetlá v priechode k sprche a WC, ktorý sa nachádza medzi kuchynskou linkou a pohovkou (v barovej verzii) v hliníkovom kryte. Alebo vypínač osvetlenia schodíka pred posteľou, ktorý sa nachádza na čelnej strane podkrovnej postele v ovládacom paneli (namiesto na strane pri schodíku, kde je potrebný).
Problémom sú aj dobrodružne umiestnené, voľne visiace držiaky poistiek na policiach, v skriniach atď., pretože nie sú nikde v príručke zdokumentované. Korunu tomu nasadzuje formulácia na strane 251 700-stranovej príručky Flair:

FlairDt_version8_04.pdf

• "Vzhľadom na veľký počet rôznych modelov Flair nie je možné podrobne pomenovať polohu obsadenia troch svetelných poistiek."
  
  

Odyssea s poistkami

Prvá zmienka o "reléovej skrinke", v ktorej sa nachádzajú rôzne poistky, je na strane 38. Čo je to reléová skrinka a ako vyzerá, je však vysvetlené až na strane 251 vďaka fotografii. O jej umiestnení (konkrétne vo vonkajšej klapke vpravo pod pohovkou) príručka úplne mlčí.

Dôvodom prehliadky bola aktivácia poistky, ktorá je zrejme zodpovedná za osvetlenie v sprche, na poschodovej posteli, v kuchyni a na pohovke. Všetky zástrčkové poistky v reléovej skrinke však boli vyhodené. Umiestnenie tejto poistky zostalo doslova v tme.

Príčinou nešťastia s poistkami bolo opačné kódovanie konektorov inštalovaných spolu so svetlami v oblasti pravej poschodovej postele: predtým bola čierna mínus a modrá plus. Tu však bola modrá záporná a hnedá (namiesto čiernej) kladná. Kódované konektory sú samy o sebe dobrá vec, pretože chránia presne pred takýmto druhom neporiadku. Ku cti spoločnosti Niessmann & Bischoff však treba povedať, že Hymer dodáva káblové zväzky. Zodpovednosť za dokumentáciu však nesie spoločnosť Niessmann & Bischoff.

Preventívne opatrenie

Aby boli všetky novo inštalované spotrebiče v budúcnosti chránené pred takýmito nepredvídateľnými udalosťami, sú pripojené prostredníctvom špeciálne položených káblov a Poistková skrinka spojený. Poškodené poistky sú indikované LED diódou umiestnenou priamo vedľa zásuvky. Tým sa eliminuje potreba hľadania a merania. Nemalo by zostať bez povšimnutia, že k takto položeným káblom a prideleniu poistiek vrátane ich menovitých hodnôt by mala byť vypracovaná dokumentácia. Jednak si o niekoľko rokov ťažko zapamätáte, ktorá poistka je priradená ku ktorému spotrebiču, jednak nechcete vystaviť budúceho kupca obytného vozidla rovnakým únavným skúsenostiam.

Kozmetika

V rámci prestavby z halogénových na LED pásy bolo potrebné zakryť nevzhľadné otvory po odstránených halogénových žiarovkách a nejakým spôsobom odstrániť výrezy pre reproduktory v hliníkových profiloch pod vysokými jednotkami.

Po našich pozitívnych skúsenostiach s akrylátovým sklom v sprche padlo rýchle rozhodnutie: zmerať akrylátové sklo, objednať ho narezané na mieru z Severský panel v Stade online a vyzdvihnúť si ich po dokončení, aby ste ušetrili náklady na dopravu.

Za predpokladu dôkladného merania panely sedia ako uliate. Iba na koncoch na strane kabíny je potrebné starostlivo prepracovať zaoblenie spodného okraja steny skrinky.

Panely boli vyrobené s hĺbkou mínus 10 mm, aby sa pred ne mohli namontovať 10 mm široké hliníkové rohové profily pásov LED vo vzdialenosti len niečo viac ako jeden milimeter od zadnej strany rímsy.

Problém spočíval v priechode káblov do vnútra skrine a v inštalácii, ktorá sa realizovala najmä v hornej časti lamiel so štandardným okolitým osvetlením.

Napäté záležitosti

DC/DC meniče sú určené na splnenie rôznych požiadaviek rôznych spotrebičov. Každá záťaž je poistená samostatne, aby v prípade núdze nedošlo k strate funkcie viacerých záťaží.

Prichádzajúce a odchádzajúce káble sú usporiadané v káblových kanáloch.

Bočné LED pásy poskytujú jasné pracovné prostredie na oboch stranách. Táto inštalácia je na strane vodiča. Za sedadlom vodiča sa nachádza aj dvojitá nabíjačka pre akumulátory Makita. Keďže ju nemožno prevádzkovať s jednosmerným napätím, ale len so striedavým napätím 230 V, bol na tento účel nainštalovaný samostatný menič DC/AC.

Všetky nabíjačky pre batérie, zariadenia so zabudovanými batériami atď. sú umiestnené na strane spolujazdca. Akumulátorový vysávač Makita je tiež umiestnený tu, medzi stolíkom (obložením plynovej skrine) a obložením na strane spolujazdca, pod inštaláciou nabíjačky.

Teraz, keď sa v priebehu času nahromadilo množstvo spotrebičov elektrickej energie prevádzkovaných s nízkym aj sieťovým napätím a niekoľko sínusových meničov si našlo svoje miesto spolu s príslušnými prioritnými sieťovými obvodmi, je potrebné zabezpečiť dostatočnú akumulačnú kapacitu.

Na tento účel sú paralelne zapojené štyri 12 V batérie LiFePo4 s kapacitou 280 Ah každá (max. prúdový odber 240 A každá), t. j. spolu 1 120 Ah (alebo 960 A). Na prenos maximálnych možných prúdov pre inštalovaný sínusový menič s výkonom 4 (8) kW do značnej miery bez strát sú priamo nad batériami na izolátoroch namontované dve medené prípojnice so štvorcovým prierezom 400 (max. trvalá prúdová zaťažiteľnosť 715 A). To znamená, že 50 štvorcových (cca 200 ... 240 A pri teplote okolia 10 ... 30 °C) káblových trás od batérie k balancéru a systému riadenia batérie (BMS s prídavným zariadením Bluetooth), ako aj pripojenie k sínusovému meniču s výkonom 4 (8) kW, namontovanému priamo vedľa neho, sú extrémne krátke, a teda s nízkymi stratami.

Všetky príslušné komponenty, s výnimkou 4 (8) kW sínusového meniča, sú od spoločnosti Victron vrátane regulátorov MPPT pre 800 W FV moduly a posilňovače nabíjania. Riadenie napájania prebieha prostredníctvom systému Victron Cerbo GX, vrátane doplnkov Bluetooth pre nechytré výrobky.

Všetky štatistiky výrobcov a spotrebiteľov sa dajú vyvolať a zodpovedajúcim spôsobom vyvážiť. To vás ochráni pred nepríjemnými prekvapeniami za predpokladu, že sa na tieto údaje pozeráte v pravidelných intervaloch.

Prečo toľko úsilia práve teraz?

Mac Mini M1, obojstranný skener a obojstranná tlačiareň LASER vrátane klávesnice a trackpadu Bluetooth a 15,6″ monitora boli nainštalované spolu s ďalšími tromi monitormi pre vonkajšie kamery PTZ na ľavej, pravej a zadnej strane (so zvukom), aby sme mohli pracovať online aj na cestách. Mac Mini a tlačiareň LASER vyžadujú 230 V, skener pracuje s 24 V DC, monitory prostredníctvom 230 V zásuvného zdroja (ich prevádzka s 5 V bola, žiaľ, vylúčená kvôli vzájomnému rušeniu). Keď je vozidlo v pohybe, dobíja sa prostredníctvom nabíjacieho zosilňovača. Pri státí sa v prípade potreby spustí len Mac Mini a jeden monitor.

Takto by mal byť k dispozícii dostatok energie aspoň v lete. V zime alebo počas zamračených daždivých dní môže pomôcť hybridný generátor s výkonom 3,3 / 3,9 kW (plyn/benzín), ktorý je nainštalovaný v zadnej garáži a vetraný rýchlosťou 460 cbm/h (na odvod vznikajúceho technologického tepla).