MB Sprinter - 自给自足式改装

阅读时间 4 分钟

更新 - 5 月 7, 2025

MB Sprinter 是自给自足的扩展车型--这是房车车主的合理愿望。自给自足意味着在任何地方都不需要岸电。.

申请可以获准，但应注意 3.5 吨车辆的允许总重量，尤其是 319 级车辆。.

电池和充电技术

就像这个 捐款 详细描述了一个由 4 x 280 Ah 锂电池组成的电源组，包括所有外围设备，设计非常紧凑。.

整套设备（不含电缆和光伏上部结构）重 178.7 千克，设计成光伏模块通过 MPPT 控制器为蓄电池充电，逆变器为汽车蓄电池充电，另一个逆变器通过岸电为四个蓄电池充电，充电助推器在光伏之外或在黑暗中行驶时为蓄电池充电。.
但是，如果使用 AGM 电池，同样的设置需要增加 222 千克的重量。因此，锂电池无疑是更好的选择，更何况其电气性能要好得多。.

零件清单（数据表）

• 4x 280 Ah EVE - 12 V 1,120 Ah，相当于 14,784 Wh（LiFePo4 表面安装电池） - - 数据表
  带外壳重量 96 千克
• 1x XENES Smart BMS 400 A TS1 - 12 V 400 A- 说明和数据表
  重量
• 2x Jinko Solar - Tiger Neo N-Type Bi-Facial Full Black each 575 ...600 W 光伏组件 数据表
  每台重量 31 千克
• 1x Victron SmartSolar 250/100 VE.Can - MPPT 控制器 12 V 1,450 W- 数据表
  重量 4.5 千克
• 1x Victron Orion-Tr Smart 12/12 30 - 12 V / 12 V 30 A 充电增压器 数据表
  重量 1.8 千克
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A 充电器 230 V（启动电池） 数据表
  重量 1.3 千克
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 30 A 充电器 230 V（表面安装电池） 数据表
  重量 1.3 千克
• 1x Victron Phoenix Inverter 1200（1,000 W / 2,400 Wp）- 1x Victron Phoenix Inverter 1200（1,000 W / 2,400 Wp 数据表
  重量 7.7 千克
• 1x Victron 分流器 VE.Can 1000（电流测量） - 1x Victron 分流器 VE.Can 1000（电流测量 数据表
  重量 1.4 千克
• 1x Victron Lynx 1000 分配器（电压分配，包括 4 个串的保险丝保护装置） 数据表
  重量 2.2 千克
• 1x Victron Cerbo GX Touch 70（系统监控） - 数据表
  重量 0.5 千克

互联消费者

永久连接的消费者是

• Victron Phoenix Inverter 1200（逆变器 - 1,000 W / 2,400 Wp）
• VEVOR - 50 升压缩机冷冻箱（12 伏 - 平均耗电量 175 瓦时/天）
• Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A - 启动电池充电器
• 2x DCDC 转换器 12 V 3 V
• DCDC 转换器 12 V 5 V
• DCDC 转换器 USB 12 V 5 V
• 5 个 USB 端口（1 个快速充电端口）
• DCDC 转换器 12 V 48 V (POE)
• 2 个 Homematic 差分温度传感器（DCDC 转换器 3 V）
• Raspberry Pi 4B（5 V 15 W）
• 2 个 4 倍速开关执行器（12 V）（灯）
• 1x Homematic 开关执行机构 230 V 1 通道（通风）
• 1x 管状风扇 230 V 7.5 W - 通风 100 cm³/h
• 5x LED 货物区（4x 55 W）和驾驶室照明（6 W）
• 1x HIKVISION 摄像机（倒车摄像机 - 12 瓦）
• 1x LED 数字时钟（驾驶室）

选择组件的原因

令人吃惊的是，只有三家制造商采用了电池技术：EVE、Victron 和 XENES。.

• EVE 提供的 A 级电池在 80% 放电（25 °C）条件下保证循环次数为 6,000 次
• VICTRON 于 1975 年在荷兰成立，在 60 多个国家设有代表处，提供约 1,000 种不同的产品，服务网络遍布全球。
• XENES，2008 年成立于比利时，讲德语，服务便捷高效

Raspberry Pi 负责控制通风和照明。.

安装光伏组件

Sprinter 屋顶结构的左右两侧外槽上有预制孔，这些孔用涂漆的塑料塞密封。使用适当长度的马车螺栓或特殊型材螺钉将型材导轨固定，这些导轨是光伏组件结构的基础。.

应使用橡胶密封圈和机身垫圈来减震。 装配顺序如下：将橡胶密封圈放在适合安装螺钉的孔上，然后将机身垫圈放在上面。这适用于所有孔。.

然后将螺钉插入安装型材的凹槽中，并与型材一起放置在车顶上，使其与钻孔一致，微调后慢慢向钻孔方向倾斜，必要时再次校正，然后将螺钉完全放入钻孔中，直至固定在车身面板上。.

然后从内部拧上橡胶密封圈，再拧上主体垫圈和自锁螺母，并用手拧紧。在此过程中，橡胶密封圈不应变形！

使用购买或自制的铝制支架，拧上横向型材和随后的纵向型材，再用提供的支架将光伏组件固定在上面。所有螺母都应安装齿形法兰。.

如果光伏组件下安装了屋顶舱门，则必须确定与组件后部的距离，以便屋顶舱门可以完全打开。这个距离很可能大于 10 厘米。所使用的安装型材也必须相应确定尺寸。纵梁应尽可能高，横梁应尽可能低，以减少风阻。安装在横梁上的纵梁可容纳光伏组件的安装支架。.

横梁不得安装在车顶舱口上方，只能安装在舱口前后，以确保舱口开关无障碍。.

Cerbo GX 显示屏布局

Victron Cerbo GX Touch 70 显示器安装在后视镜上方的小储物格上方（包括数字时钟、通过路由器的 NTP），并连接到后视镜、用于导航的平板电脑和倒车摄像头的显示器上。.

结论

之前最糟糕的情况是，锂电池放电 6% 至 94 %，而这通常在上午（在没有充电助推器/驾驶的情况下）通过光伏发电再次平衡。.

在这方面，可以假定 100%自给自足。.