MB Sprinter – Selfonderhoudende omskakeling

Leestyd 4 minute

Opgedateer – 7 Mei 2025

Die MB Sprinter as 'n selfonderhoudende ombouing, 'n wettige begeerte vir woonwa-eienaars. Selfonderhoudend beteken om onafhanklik van walkrag te wees, waar jy ook al is.

Hierdie versoek kan nagekom word, maar mens moet die toelaatbare totale gewig van die 3.5 ton-voertuig dophou, veral in die 319-klas.

Battery- en laaitegnologie

Soos in hierdie Bydrae Soos in detail beskryf, kan 'n kragpak van 4 x 280 Ah LiFePo4-batterye, insluitend alle randapparatuur, in 'n baie kompakte ontwerp gerealiseer word.

Die pakket, wat reeds 178,7 kg weeg sonder bekabeling en PV-bostruktuur, is so ontwerp dat die PV-modules die batterye via die MPPT-beheerder laai, die omsetter die voertuigbattery laai, 'n ander een die vier batterye via walkrag laai, en 'n laaibooster die batterye benewens die PV laai, of in die donker terwyl jy bestuur.
Dieselfde opstelling met AGM-batterye sal egter 'n bykomende 222 kg byvoeg. Daarom is LiFePo4-batterye beslis die beter keuse, om nie eens te praat van hul veel voordeligere elektriese eienskappe nie.

Onderdelelys (datablaaie)

• 4x 280 Ah EVE – 12 V 1 120 Ah wat ooreenstem met 14 784 Wh (LiFePo4-liggaamsbattery) – Datablad
  Gewig met behuising 96 kg
• 1x XENES Slim BMS 400 A TS1 – 12 V 400 A – Instruksies en datablad
  Gewig
• 2x Jinko Solar – Tiger Neo N-Type Bi-Facial Vol Swart 575 .. 600 W PV modules elk – Datablad
  Gewig 31 kg elk
• 1x Victron SmartSolar 250/100 VE.Can – MPPT-beheerder 12 V 1,450 W – Datablad
  Gewig 4.5 kg
• 1x Victron Orion-Tr Smart 12/12 30 – laaiversterker 12 V / 12 V 30 A – Datablad
  Gewig 1.8 kg
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A laaier 230 V (aanvangsbattery) – Datablad
  Gewig 1.3 kg
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 30 A laaier 230 V (liggaamsbattery) – Datablad
  Gewig 1.3 kg
• 1x Victron Phoenix-omskakelaar 1200 (1 000 W / 2 400 Wp) – Datablad
  Gewig 7.7 kg
• 1x Victron Shunt VE.Can 1000 (stroommeting) – Datablad
  Gewig 1.4 kg
• 1x Victron Lynx 1000-verspreider (spanningsverspreiding insluitend sekeringbeskerming vir 4 snare) – Datablad
  Gewig 2.2 kg
• 1x Victron Cerbo GX Touch 70 (Stelselmonitering) – Datablad
  Gewig 0.5 kg

Verbonde verbruikers

Permanent gekoppelde verbruikers is:

• Victron Phoenix Omskakelaar 1200 (Omskakelaar – 1 000 W / 2 400 Wp)
• VEVOR – 50 liter kompressorvrieskas (12 V – gemiddelde verbruik 175 Wh/d)
• Victron Blue Smart IP22 12V 15A - Aanjaerbatterylaai
• 2x DCDC-omskakelaar 12 V 3 V
• GSGS-omskakelaar 12 V 5 V
• DCDC-omskakelaar USB 12 V 5 V
• 5x USB-poorte (1x vinnige laaipoort)
• DCDC-omskakelaar 12 V 48 V (POE)
• 2x Homematic differensiële temperatuursensor (DCDC-omskakelaar 3 V)
• Raspberry Pi 4B (5V 15W)
• 2x 4-weg skakelaktor (12 V) (lig)
• 1x Homematic skakelaktor 230 V 1-kanaal (ventilasie)
• 1x kanaalwaaier 230 V 7.5 W – ventilasie 100 cm³/u
• 5x LED-vragruimte (4x 55 W) en kajuitbeligting (6 W)
• 1x HIKVISION-kamera (tru-aansigkamera – 12 W)
• 1x LED digitale horlosie (bestuurderskajuit)

Redes vir die keuse van komponente

Dit is opvallend dat slegs drie vervaardigers vir batterytegnologie gebruik word: EVE, Victron en XENES.

• EVE verskaf Graad A-batterye met 'n gewaarborgde sikluslewe van 6 000 teen 80 persent ontlading (25 °C)
• VICTRON, gestig in 1975 in Nederland, word in meer as 60 lande verteenwoordig met ongeveer 1 000 verskillende produkte en het 'n wêreldwye diensnetwerk.
• XENES, gestig in België in 2008, Duitssprekende, maklik toeganklike en doeltreffende diens

Die Raspberry Pi is verantwoordelik vir die beheer van ventilasie en beligting.

Installering van die PV-modules

Die Sprinter-dakstruktuur beskik oor voorafgeboorde gate in die regter- en linkerbuitenste dakgroewe, verseël met geverfde plastiekproppe. Hierdie word gebruik om die profielrails, wat die basis vorm vir die PV-modulestruktuur, vas te maak met behulp van sleepboute of spesiale profielskroewe van die toepaslike lengte.

Rubberseëls en bakwassers moet gebruik word om vibrasies te demp. Die installasievolgorde is soos volg: Plaas die rubberseël oor die gat wat die skroewe pas, en plaas dan 'n bakwasser bo-op. Doen dit vir alle gate.

Die skroewe word dan in die groef van die monteerprofiele geplaas en saam met die profiel op die dak geplaas, dit met die gate in lyn gebring, fyn aangepas en dan stadig na die gate gekantel, indien nodig weer gekorrigeer en dan heeltemal in die gate laat sak totdat dit op die bakpanele rus.

Van binne af word 'n rubberseël aangeskroef, gevolg deur die rompwasser en selfsluitende moer, en versigtig vasgedraai. Die rubberseël moet nie in die proses vervorm nie!

Met behulp van gekoopte of selfgemaakte aluminiumhakies word die dwars- en daaropvolgende longitudinale profiele vasgeskroef, waaraan die PV-modules met die voorsiene hakies vasgemaak word. Alle moere moet met getande flense toegerus wees.

Indien dakluike onder die FV-modules geïnstalleer word, moet die afstand na die agterkant van die module so gedimensioneer word dat die dakluike volledig oopgemaak kan word. Dit mag wel groter as 10 cm wees. Die monteerprofiele wat gebruik word, moet dienooreenkomstig gedimensioneer word. Die longitudinale profiele moet so hoog as moontlik wees, en die dwarsbalke so laag as moontlik om windweerstand te verminder. Die longitudinale profiele wat daarop gemonteer is, akkommodeer die monteerhakies van die FV-modules.

Die dwarsbalke moet nie bo die dakluike aangebring word nie, maar slegs voor of agter hulle om die ongehinderde oop- en toemaak van die luike te verseker.

Cerbo GX-skermuitleg

Die Victron Cerbo GX Touch 70-skerm het sy plek bo die klein opbergkompartement bokant die truspieël gevind (insluitend 'n digitale horlosie, NTP via router) en is aan die truspieël gekoppel, 'n tablet vir navigasie en as 'n monitor vir die truspieëlkamera.

Gevolgtrekking

Die ergste scenario tot dusver was 'n 6 persent ontlading van die LiFePo4-batterye tot 94 volt/uur, wat gewoonlik reeds weer gedurende die oggend (sonder laai-aanjaer / bestuur) gebalanseer was, suiwer deur PV-energie.

In hierdie opsig kan 100 persent selfonderhoud veronderstel word.