MB Sprinter - Pašpietiekama pārbūve

Lasīšanas laiks 4 protokols

Atjaunināts - maijs 7, 2025

MB Sprinter kā pašpietiekams pagarinājums - pamatota motorvagonu īpašnieku vēlme. Pašpietiekams nozīmē visur būt neatkarīgam no krasta strāvas.

Pieprasījumu var apmierināt, taču jums jāseko līdzi 3,5 tonnu transportlīdzekļa pieļaujamajai bruto masai, īpaši 319 klasē.

Akumulatora un uzlādes tehnoloģija

Kā šajā Iemaksas detalizēti aprakstīts, ka 4 x 280 Ah LiFePo4 akumulatoru barošanas bloku, ieskaitot visas perifērijas ierīces, var realizēt ļoti kompaktā konstrukcijā.

Komplektācija - bez kabeļiem un PV virsbūves - jau sver 178,7 kg, un tā ir veidota tā, ka PV moduļi uzlādē akumulatorus, izmantojot MPPT kontrolieri, invertors uzlādē transportlīdzekļa akumulatoru, vēl viens uzlādē četrus akumulatorus, izmantojot krasta strāvas padevi, un uzlādes pastiprinātājs uzlādē tos papildus PV vai braucot tumsā.
Tomēr, izmantojot AGM akumulatorus, šādai pašai konfigurācijai būtu nepieciešami vēl 222 kg svara. Tāpēc LiFePo4 akumulatori noteikti ir labāka izvēle, nemaz nerunājot par to daudz labvēlīgajām elektriskajām īpašībām.

Detaļu saraksts (datu lapas)

• 4x 280 Ah EVE - 12 V 1 120 Ah, kas atbilst 14 784 Wh (LiFePo4 virszemes akumulators) - - - Datu lapa
  Svars ar korpusu 96 kg
• 1x XENES Smart BMS 400 A TS1 - 12 V 400 A - Instrukcijas un datu lapa
  Svars
• 2x Jinko Solar - Tiger Neo N-Type Bi-Facial Full Black katra 575... 600 W PV moduļi - Datu lapa
  Svars 31 kg katra
• 1x Victron SmartSolar 250/100 VE.Can - MPPT kontrolieris 12 V 1450 W - Datu lapa
  Svars 4,5 kg
• 1x Victron Orion-Tr Smart 12/12 30 - Uzlādes pastiprinātājs 12 V / 12 V 30 A - Datu lapa
  Svars 1,8 kg
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A lādētājs 230 V (startera akumulators) Datu lapa
  Svars 1,3 kg
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 30 A lādētājs 230 V (virsmontējams akumulators) Datu lapa
  Svars 1,3 kg
• 1x Victron Phoenix invertors 1200 (1000 W / 2400 Wp) - Datu lapa
  Svars 7,7 kg
• 1x Victron Shunt VE.Can 1000 (strāvas mērīšana) - Datu lapa
  Svars 1,4 kg
• 1x Victron Lynx 1000 sadalītājs (sprieguma sadale ar drošinātāju aizsardzību 4 virknēm) Datu lapa
  Svars 2,2 kg
• 1x Victron Cerbo GX Touch 70 (sistēmas monitorings) - Datu lapa
  Svars 0,5 kg

Savienotie patērētāji

Pastāvīgi pieslēgti patērētāji ir:

• Victron Phoenix Inverter 1200 (invertors - 1000 W / 2400 Wp)
• VEVOR - 50 litru kompresora saldētava (12 V - vidējais patēriņš 175 Wh/d)
• Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A - Startera akumulatora lādētājs
• 2x DCDC pārveidotājs 12 V 3 V
• DCDC pārveidotājs 12 V 5 V
• DCDC pārveidotājs USB 12 V 5 V
• 5x USB pieslēgvietas (1x ātrās uzlādes pieslēgvieta)
• DCDC pārveidotājs 12 V 48 V (POE)
• 2x Homemātiskais diferenciālās temperatūras sensors (DCDC pārveidotājs 3 V)
• Raspberry Pi 4B (5 V 15 W)
• 2x pārslēgšanas pūtējs 4 reizes (12 V) (gaisma)
• 1x Homemātiskā komutācijas piedziņa 230 V 1 kanāls (ventilācija)
• 1x cauruļu ventilators 230 V 7,5 W - Ventilācija 100 cm³/h
• 5x LED kravas nodalījuma (4x 55 W) un kabīnes apgaismojums (6 W)
• 1x HIKVISION kamera (atpakaļgaitas kamera - 12 W)
• 1x LED digitālais pulkstenis (kabīne)

Sastāvdaļu izvēles iemesli

Pārsteidzoši, ka akumulatoru tehnoloģiju izmanto tikai trīs ražotāji: EVE, Victron un XENES.

• EVE piegādā A klases akumulatorus ar garantētu 6000 ciklu skaitu pie 80 % izlādes (25 °C).
• Uzņēmums VICTRON, kas dibināts Nīderlandē 1975. gadā, ir pārstāvēts vairāk nekā 60 valstīs ar aptuveni 1000 dažādiem produktiem un ir izveidojis servisa tīklu visā pasaulē.
• XENES, dibināts Beļģijā 2008. gadā, vācu valodā runājošs, ļoti pieejams un efektīvs pakalpojums

Raspberry Pi ir atbildīgs par ventilācijas un apgaismojuma vadību.

PV moduļu montāža

Sprinter jumta konstrukcijā labajā un kreisajā ārējā jumta rievā ir sagatavoti caurumi, kas ir aiztaisīti ar krāsotiem plastmasas aizbāžņiem. Tie tiek izmantoti, lai ar atbilstoša garuma skrūvēm vai speciālām profila skrūvēm piestiprinātu profila sliedes, kas veido PV moduļu konstrukcijas pamatu.

Vibrāciju slāpēšanai jāizmanto gumijas blīvējumi un korpusa paplāksnes. Montāžas secība tad ir šāda: Uz skrūvēm piemērotā urbuma uzlieciet gumijas blīvējumu, bet virs tā - korpusa paplāksni. Tas attiecas uz visiem caurumiem.

Pēc tam skrūves ievieto montāžas profilu rievā un kopā ar profilu novieto uz jumta tā, lai tās sakristu ar urbuma caurumiem, precīzi noregulē un pēc tam lēnām noliec pret urbuma caurumiem, vajadzības gadījumā vēlreiz koriģē un pēc tam pilnībā nolaiž urbuma caurumos, līdz tās balstās uz virsbūves paneļiem.

Tagad no iekšpuses tiek pieskrūvēts gumijas blīvējums, pēc tam korpusa paplāksne un pašbloķējošais uzgrieznis, un ar sajūtu tiek pievilkts. Šajā procesā gumijas blīvējums nedrīkst deformēties!

Izmantojot iegādātos vai pašizgatavotos alumīnija kronšteinus, tiek pieskrūvēti šķērsprofili un pēc tam garenprofili, pie kuriem ar paredzētajiem kronšteiniem tiek piestiprināti PV moduļi. Visiem uzgriežņiem jābūt aprīkotiem ar zobainu atloku.

Ja zem PV moduļiem tiek uzstādītas jumta lūkas, attālums no moduļa aizmugures ir jānozīmē tā, lai jumta lūkas varētu pilnībā atvērt. Šis attālums var būt lielāks par 10 cm. Attiecīgi jānorāda izmantotā montāžas profila izmēri. Garenprofiliem jābūt pēc iespējas augstākiem un šķērsprofiliem pēc iespējas zemākiem, lai līdz minimumam samazinātu vēja pretestību. Uz garenprofiliem, kas uz tiem piestiprināti, jāuzstāda PV moduļu montāžas kronšteini.

Šķērsstieņus nedrīkst piestiprināt virs jumta lūkām, bet tikai pirms vai aiz tām, lai nodrošinātu netraucētu lūkas atvēršanu un aizvēršanu.

Cerbo GX displeja izvietojums

Victron Cerbo GX Touch 70 displejs šeit atradis savu vietu virs nelielā glabāšanas nodalījuma virs atpakaļskata spoguļa (ieskaitot digitālo pulksteni, NTP, izmantojot maršrutētāju) un piestiprināts pie atpakaļskata spoguļa, navigācijas planšetdatora un atpakaļgaitas kameras monitora.

Secinājums

Iepriekšējais "sliktākais gadījums" bija LiFePo4 akumulatoru izlāde par 6 procentiem līdz 94 %, kas parasti no rīta (bez uzlādes pastiprinātājiem / braukšanas) atkal tika līdzsvarota, izmantojot tikai PV enerģiju.

Šajā ziņā var uzskatīt, ka pašpietiekamība ir 100 %.