Kāpēc jums ir nepieciešami releji?

Lasīšanas laiks 4 protokols

Atjaunināts - jūnijs 18, 2025

Releji tiek izmantoti, lai pārslēgtu patērētājus (slodzes) ar lielāku jaudu (W - Watt - P), nekā to pieļauj slēdža komutācijas kontakts vai kabeļa šķērsgriezums pie slēdža.

Ikviens zina, kā ritmiski klikšķina indikatora releji savā automašīnā. Integrētā elektroniskā sistēma nodrošina likumā noteikto mirgošanas intervālu un ieslēdz un izslēdz releju. Ar releju savienotās indikatoru gaismas, kurām ar releja starpniecību tiek pievadīts spriegums, mirgo vienādā ātrumā.

Tagad indikatoriem nav vajadzīga liela jauda, tiem nav lielas strāvas plūsmas, bet pavisam cits stāsts ir ar dzenošajām lampām!

Kabeļa šķērsgriezums

Galu galā, pat mazākas Kabeļu šķērsgriezumi (šeit var noteikt kabeļu šķērsgriezumus līdzstrāvas sprieguma diapazonā) starp slēdzi un releju, kas samazina izmaksas un dod priekšrocības lielākiem šķērsgriezumiem no releja līdz slodzei. Šos kabeļus var saglabāt īsus, kas savukārt nodrošina zemas izmaksas un sprieguma kritumus kabeļu ceļā.

Ja kabeļi ir pārāk plāni, lai nodrošinātu nepieciešamo jaudu, tie sakarst un var kļūt par sildīšanas vadu. Plāniem kabeļiem ir augsta oma pretestība (Ω (Ohm) pretestība - R), kas beigās rada mazāku spriedzi nekā sākumā.
Viens 50 m kabeļa rullis ar kabeļa šķērsgriezumu 3 x 1,5 mm.² nodrošina slodzi ar 16 ampēriem (A - strāvas stiprums I) joprojām ir tikai 210 volti (V - spriegums - U). Ja izmantojat kabeli ar 3x 2,5 mm kabeļa vietā²joprojām ir 221 V.

Nometnieki bieži saskaras ar šo problēmu, ņemot līdzi garas kabeļu spoles un vēlāk sūdzoties par lielo enerģijas patēriņu vai reaģējošiem slēdžiem, lai gan mājās viss darbojās perfekti - ar īsu kabeli...!
Tas ir tāpēc, ka slodze patērē vairāk strāvas, ja tā saņem pārāk mazu spriegumu, lai nodrošinātu tās jaudu. Attiecīgi enerģijas patēriņš ir lielāks, ja spriegums ir zemāks nekā "normāls".

Kabeļu šķērsgriezumus maiņstrāvas sprieguma diapazonā - AC - var izmantot šajā Tabula jāaprēķina.

Releju veidi

Transportlīdzekļu konstrukcijā parasti ir releji, kas darbojas ar 12 vai 24 V līdzstrāvas spriegumu (DC) un var pārslēgt slodzi līdz aptuveni 30 A. Jaudas releji var darboties arī ar strāvu līdz 400 A.

Releju spoļu savienojumi ir apzīmēti ar 85 un 86. Releji ar iebūvētu dzirksteļu slāpēšanas diodi 86 ir piešķirts plusam. Releji bez dzirksteļu slāpēšanas diodes var tikt pieslēgti ar jebkuru polaritāti, taču ir pierādījies, ka ir labi izvēlēties polaritāti, it kā būtu uzstādīta dzirksteļu slāpēšanas diode (elektronikā to sauc par "plus"). Brīvgaitas diode). Šādā veidā vienā kontaktligzdā var izmantot jebkuras konfigurācijas releju, un nepareiza polaritāte to nebojā.

Normāli atvērts / normāli aizvērts kontakts

Releji slodzes ieslēgšanai ir aprīkoti ar kontaktu NO, bet izslēgšanai - ar kontaktu NC. Tāpēc normāli atvērta releja kontakts ir atvērts bez sprieguma un aizveras, tiklīdz uz releja tiek padots spriegums. NC kontakts darbojas otrādi.

Pārslēgšanas kontakti ir apzīmēti ar 30 (plus) un 87 (patērētājs).

Dzirksteļu slāpēšanas diodei zem releja spoles ir uzdevums absorbēt un kompensēt vairāku simtu voltu sprieguma maksimumu, kas rodas spolē, kad releja barošanas avots ir izslēgts.
Pat ja lielākajai daļai automobiļu tehnikā izmantoto releju nav integrētas šādas aizsargshēmas, jo releju spoles ir diezgan "izturīgas", tomēr, ja iespējams, ir prātīgāk izmantot releju ar integrētu dzirksteļ slāpēšanas diodi!

Changer

Pārslēgšanas relejs ļauj pārslēgt divas slodzes, tāpēc tam ir trīs pārslēgšanas kontakti un līdz ar to arī trīs savienojumi: 30 (pozitīvs), 87 (NO) un 87a (NC).

Īpaša releja

Tie ietver bākugunis vai taimera releji ar integrētu elektroniku.

Praktisks piemērs

Mērķis ir ar slēdžu paneļa palīdzību centralizēti ieslēgt un izslēgt vairākas slodzes.

Mazumtirgotāji piedāvā plašu produktu klāstu, un visiem tiem ir viena kopīga iezīme: kabeļi ir ļoti plāni un paredzēti tikai zemām strāvām. Mēs atceramies: varš ir dārgs...

Tas, kas sākas ar nelielu LED lukturīti, ātrāk, nekā gaidīts, izaug par veselu apgaismojuma sistēmu. Tādējādi palielinās arī nepieciešamā jauda un līdz ar to arī pārslēdzamā jauda. Releja izmantošanas pamatojums.

Šo slēdžu vadi parasti ir pārslēgti: visi pozitīvie un negatīvie poli ir savienoti viens ar otru. Slodze, kas pieslēgta caur pēdējo slēdzi, strāvu saņem caur visiem iepriekšējiem tiltiņiem. Tas nozīmē, ka visu pieslēgto slodžu strāvu summa nedrīkst pārsniegt barošanas līnijas jaudu.

12 V 20 A, ko parasti norāda ražotājs, patiesībā attiecas tikai uz standarta kabeļa garumu, kas ir daži centimetri. Ja ir tikai viens metrs barošanas kabeļa, pieļaujamā strāva ir tikai 2 A, t. i., desmitā daļa!

Tāpēc ir vairāk nekā ieteicams izmantot komutācijas relejus (normāli atvērtus kontaktus).

BEZMAKSAS kontakts ar marķējumu "V" ir savienots ar releja savienojumu 86, vads ar marķējumu "-" ir savienots ar 85. spaili.
Patērētājs saņem zemējumu (mīnusu) tieši no akumulatora (vai transportlīdzekļa zemējuma savienojuma), bet plusu tas saņem, izmantojot pārslēdzamo releja savienojumu 87.

Ja attiecīgais slēdzis tiek iedarbināts, relejs saņem pozitīvu signālu kontaktā 86, uztver un pārslēdz caur savu kontaktu (30 - pozitīvs) uz pretējo kontaktu 87, pēc kā arī slodze saņem pozitīvu signālu un tādējādi tiek ieslēgta. Tiklīdz slēdzis atkal tiek izslēgts, relejs atslēdzas un atslēdz strāvas padevi slodzei.