Kam reikalingos relės?

Skaitymo laikas 4 minutės

Atnaujinta - birželio 18, 2025

Relės naudojamos didesnės galios vartotojams (apkrovoms) perjungti (W - Watt - P), nei leidžia jungiklio perjungimo kontaktas arba kabelio skerspjūvis ties jungikliu.

Kiekvienas žino ritmingą automobilio indikatoriaus relės spragtelėjimą. Integruota elektroninė sistema užtikrina teisės aktais nustatytą mirksėjimo intervalą ir įjungia bei išjungia relę. Prie relės prijungti ir per ją maitinami signaliniai žibintai mirksi tuo pačiu ritmu.

Dabar indikatoriams nereikia daug galios, jie neteka didelėmis srovėmis, tačiau visiškai kitaip yra su lemputėmis!

Kabelio skerspjūvis

Galiausiai, net ir mažesni Kabelių skerspjūviai (čia galima nustatyti kabelių skerspjūvius nuolatinės įtampos diapazone) tarp jungiklio ir relės, o tai sumažina išlaidas ir yra naudinga, jei nuo relės iki apkrovos yra didesni skerspjūviai. Šie kabeliai gali būti trumpi, o tai savo ruožtu leidžia išlaikyti mažas sąnaudas ir įtampos kritimus kabelio kelyje.

Taip yra todėl, kad jei kabeliai yra per ploni reikiamai galiai, jie įkaista ir gali tapti kaitinimo laidu. Ploni kabeliai turi didelę ominę varžą (Ω (omų) varža - R), todėl pabaigoje įtampa yra mažesnė nei pradžioje.
Viena 50 m ilgio kabelio ritė su 3 x 1,5 mm skerspjūvio kabeliu² tiekia 16 amperų apkrovą (A - srovės stipris I) vis dar yra tik 210 voltų (V - įtampa - U). Jei naudojate kabelį su 3x 2,5 mm²vis dar yra 221 V įtampa.

Stovyklautojai dažnai susiduria su šia problema, nes su savimi vežiojasi ilgas kabelių rites, o vėliau skundžiasi dėl didelio energijos suvartojimo ar reaguojančių jungiklių, nors namuose viskas puikiai veikė - su trumpu kabeliu...!
Taip yra todėl, kad apkrova vartoja daugiau srovės, jei jai tiekiama per maža įtampa. Atitinkamai, kai įtampa yra mažesnė nei "normali", suvartojama daugiau energijos.

Kabelių skerspjūviai kintamosios įtampos diapazone - AC - gali būti naudojami šiame Lentelė apskaičiuoti.

Relės tipai

Transporto priemonių konstrukcijose paprastai naudojamos 12 arba 24 V nuolatinės įtampos (DC) relės, kurios gali perjungti iki 30 A apkrovas. Maitinimo relės taip pat gali valdyti iki 400 A srovę.

Relės ričių jungtys pažymėtos 85 ir 86. Relėse su įmontuotu kibirkščių slopinimo diodu 86 priskiriamas pliusui. Relės be kibirkščių gesinimo diodo gali būti jungiamos bet kokiu poliškumu, tačiau pasiteisino idėja parinkti tokį poliškumą, tarsi būtų įmontuotas kibirkščių gesinimo diodas (elektronikoje tai vadinama Laisvosios eigos diodas). Tokiu būdu toje pačioje kištukinėje jungtyje galima naudoti bet kokios konfigūracijos relę, kad ji nebūtų pažeista dėl netinkamo poliškumo.

Normaliai atviras / normaliai uždaras kontaktas

Relės, skirtos apkrovai įjungti, turi NO kontaktą arba NC kontaktą, skirtą apkrovai išjungti. Todėl normaliai atviros relės kontaktas yra atviras, kai relė yra išjungta, ir užsidaro, kai tik į ją įjungiama įtampa. NC kontaktas veikia atvirkščiai.

Perjungimo kontaktai pažymėti 30 (pliusas) ir 87 (vartotojas).

Po relės rite esantis kibirkščių gesinimo diodas turi sugerti ir kompensuoti kelių šimtų voltų įtampos šuolius, kurie atsiranda ritėje, kai išjungiamas relės maitinimas.
Nors daugumoje automobilių technikoje naudojamų relių tokia apsauginė grandinė neintegruota, nes relių ritės yra gana "tvirtos", išmintingiau būtų naudoti reles su integruotu kibirkščių slopinimo diodu, jei įmanoma!

Keitiklis

Perjungimo relė leidžia perjungti dvi apkrovas, todėl ji turi tris perjungimo kontaktus, taigi ir tris jungtis: 30 (teigiama), 87 (NO) ir 87a (NC).

Speciali relė

Tai yra blykstės arba laikmačio relės su integruota elektronika.

Praktinis pavyzdys

Tikslas - centralizuotai įjungti ir išjungti kelias apkrovas per jungiklių skydelį.

Mažmenininkai siūlo daugybę įvairių gaminių, tačiau visi jie turi vieną bendrą bruožą: kabeliai yra labai ploni ir skirti tik nedidelėms srovėms. Prisimename: varis yra brangus...

Tai, kas prasideda nuo mažos LED lemputės, greičiau nei tikėtasi išauga į visą apšvietimo sistemą. Dėl to taip pat padidėja energijos poreikis, taigi ir perjungiamos galios poreikis. Reikia naudoti relę.

Šių jungiklių laidai paprastai būna sujungti: visi teigiami ir neigiami poliai sujungti tarpusavyje. Apkrova, prijungta per paskutinį jungiklį, gauna srovę per visus ankstesnius tiltelius. Tai reiškia, kad visų prijungtų apkrovų srovių suma neturi viršyti maitinimo linijos pralaidumo.

Gamintojo paprastai nurodoma 12 V 20 A iš tikrųjų reiškia tik standartinį kelių centimetrų kabelio ilgį. Jei įskaičiuotas tik VIENAS maitinimo kabelio metras, leistina srovė yra tik 2 A, t. y. dešimtadalis!

Todėl daugiau nei patartina naudoti perjungimo reles (normaliai atvirus kontaktus).

NEMOKAMAS kontaktas, pažymėtas "V", yra prijungtas prie relės 86 jungties, o laidas, pažymėtas "-", yra prijungtas prie 85 gnybto.
Vartotojas įžeminimą (minusą) gauna tiesiai iš akumuliatoriaus (arba transporto priemonės įžeminimo jungties), o pliusą - per jungiamąją relės jungtį 87.

Jei įjungiamas susijęs jungiklis, relė gauna teigiamą signalą per kontaktą 86, perjungia jį per savo kontaktą (30 - teigiamas) į priešingą kontaktą 87, po to apkrova taip pat gauna teigiamą signalą ir yra įjungiama. Vos tik jungiklis vėl išjungiamas, relė atsijungia ir atjungia apkrovos maitinimą.