Miért van szükség relékre?

Olvasási idő 4 percek

Frissítve - június 18, 2025

A relék nagyobb teljesítményű fogyasztók (terhelések) kapcsolására szolgálnak (W - Watt - P), mint amennyit a kapcsoló kapcsolóérintkezője vagy a kábel keresztmetszete a kapcsolónál megengedne.

Mindenki ismeri az autójában lévő jelzőfény relé ritmikus kattogását. Egy integrált elektronikus rendszer biztosítja a törvényileg előírt villogási időközöket, és be- és kikapcsolja a relét. A reléhez csatlakoztatott és a relén keresztül feszültséggel ellátott jelzőlámpák ugyanabban az ütemben villognak.

A jelzőknek nincs szükségük nagy teljesítményre, nem folyik nagy áram, de a távolsági lámpáknál ez teljesen más tészta!

Kábel keresztmetszete

Végső soron, még kisebb Kábel keresztmetszetek (itt a kábelkeresztmetszetek az egyenfeszültség-tartományban meghatározhatók) a kapcsoló és a relé között, ami csökkenti a költségeket és előnyös a relétől a terhelésig terjedő nagyobb keresztmetszetek számára. Ezek a kábelek rövidek maradhatnak, ami viszont alacsonyan tartja a költségeket és a feszültségesést a kábelútvonalon.

Ha a kábelek túl vékonyak a szükséges teljesítményhez, akkor felmelegednek, és fűtőszálakká válhatnak. A vékony kábeleknek magas ohmos ellenállása van (Ω (Ohm) ellenállás - R), ami a végén kevesebb feszültséget eredményez, mint az elején.
Egy 50 m-es kábeltekercs 3 x 1,5 mm-es kábelkeresztmetszettel.² 16 amperrel lát el egy terhelést (A - áramerősség). I) még mindig csak 210 volt (V - feszültség - U). Ha 3x 2,5 mm-es kábelt használ, ahelyett, hogy²még mindig 221 V-on vagy.

A kempingezők gyakran szembesülnek ezzel a problémával, hosszú kábeltekercseket cipelnek magukkal, és később panaszkodnak a magas áramfogyasztásra vagy a megszakítók reagálására, miközben otthon minden tökéletesen működött - egy rövid kábellel ...!
Ez azért van, mert a terhelés több áramot vesz fel, ha túl kevés feszültséget kap a teljesítmény leadásához. Ennek megfelelően a fogyasztás nagyobb, ha a feszültség alacsonyabb a "normálisnál".

A váltakozó feszültségtartományban - AC - használható kábelkeresztmetszetek ebben a Asztal kiszámítható.

Relé típusok

A járműgyártásban általában 12 vagy 24 V egyenfeszültséggel (DC) működtetett relék vannak, amelyek akár 30 A körüli terhelést is képesek kapcsolni. A teljesítményrelék akár 400 A-t is képesek kezelni.

A relétekercsek csatlakozásait a 85. és 86. jelöli. A beépített szikraelhárító diódával rendelkező reléknél a 86-os a pluszhoz van rendelve. A szikracsillapító dióda nélküli relék bármilyen polaritással csatlakoztathatók, de bevált, hogy a polaritást úgy kell megválasztani, mintha szikracsillapító dióda lenne beépítve (az elektronikában ezt úgy nevezik, hogy Szabadonfutó dióda). Így bármilyen konfigurációjú relé használható ugyanabban a dugaszolóaljzatban anélkül, hogy a helytelen polaritás miatt károsodna.

Normál esetben nyitott / Normál esetben zárt érintkező

A terhelés bekapcsolására szolgáló relék NEM érintkezővel, illetve a kikapcsolásra szolgáló NC érintkezővel rendelkeznek. A normál állapotban nyitott relék érintkezője tehát feszültségmentes állapotban nyitott, és bezáródik, amint a relére feszültséget kapcsolnak. Az NC érintkező fordítva működik.

A kapcsolóérintkezők 30 (plusz) és 87 (fogyasztó) feliratúak.

A relétekercs alatti szikracsillapító dióda feladata, hogy elnyelje és kompenzálja a relé tápellátásának kikapcsolásakor a tekercsben fellépő több száz voltos feszültségcsúcsokat.
Még ha a legtöbb járműtechnikában használt relé nem is rendelkezik ilyen beépített védőáramkörrel, mert a relétekercsek elég "robusztusak", bölcsebb döntés, ha lehetőség szerint integrált szikraelnyomó diódával ellátott reléket használunk!

Váltó

A váltórelé két terhelés kapcsolását teszi lehetővé, ezért három kapcsolóérintkezővel és így három csatlakozóval rendelkezik: 30 (pozitív), 87 (NO) és 87a (NC).

Speciális relé

Ezek közé tartoznak a villogó vagy időzítő relék integrált elektronikával.

Gyakorlati példa

A cél az, hogy egy kapcsolótáblán keresztül több terhelést központilag lehessen be- és kikapcsolni.

A kiskereskedők sokféle terméket kínálnak, amelyeknek egy közös vonása van: a kábelek nagyon vékonyak, és csak kis áramokra tervezték őket. Ne feledjük: a réz drága ...

Ami egy kis LED-lámpával kezdődik, az a vártnál gyorsabban egy egész világítási rendszerré nő. Ez növeli az energiaigényt és így a kapcsolandó teljesítményt is. Egy eset a relé használata mellett.

Ezeknek a kapcsolóknak a vezetékezése általában áthidaló: az összes pozitív és negatív pólus össze van kötve egymással. Az utolsó kapcsolón keresztül csatlakoztatott terhelés az összes korábbi hídon keresztül veszi fel az áramot. Ez azt jelenti, hogy az összes csatlakoztatott terhelés áramának összege nem haladhatja meg a tápvezeték kapacitását.

A gyártó által általában megadott 12 V 20 A valójában csak a szabványos, néhány centiméteres kábelhosszra vonatkozik. Ha csak EGY méternyi tápkábelt veszünk figyelembe, a megengedett áram mindössze 2 A, azaz egy tizedrész!

Ebben a tekintetben a kapcsoló relék (normál esetben nyitott érintkezők) használata ezért több mint tanácsos.

A "V" feliratú INGYENES érintkező egy relé 86-os csatlakozójához vezet, a "-" feliratú vezeték a 85-ös csatlakozóhoz csatlakozik.
A fogyasztó a földelést (mínusz) közvetlenül az akkumulátorról (vagy a jármű földelőcsatlakozásáról) veszi, míg a pluszt a 87-es kapcsolású relékapcsolaton keresztül kapja.

Ha most a hozzátartozó kapcsolót működtetik, a relé a 86-os érintkezőn pozitív jelet kap, felveszi és az érintkezőjén keresztül (30 - pozitív) átkapcsol az ellentétes 87-es érintkezőre, mire a terhelés szintén pozitív jelet kap, és így bekapcsol. Amint a kapcsolót ismét kikapcsolják, a relé kiesik és megszakítja a terhelés áramellátását.