MaxxFan - Konverteringssett

Lesetid 3 minutter

For MaxxFan Deluxe tilbyr selskapet Tetninger for campingvogner tilbyr et konverteringssett. Mens MaxxFan i originalutførelse gir et tydelig trekk når den er lukket, bidrar dette tetningssettet til å oppnå en effektiv tetning.

Det følger med to gummiprofiler som - normalt - påføres fra utsiden i stedet for de eksisterende kantbeskyttelsesprofilene.

Ettersom profilene tetter svært godt, er regelmessig ventilasjon og CO₂-verdien må overholdes. Den enkleste måten å gjøre dette på er via en CO₂-måleinstrument som viser den aktuelle CO -belastningen, trenden og gir en alarm når en kritisk CO₂-(som for øvrig er raskere enn det man vanligvis antar), og gir også ut temperatur, luftfuktighet og urtid.

Demontering/montering - normalt

Etter at du har løsnet de to skruene som fester luftinntaksgitteret til hengslet, og frigjort de to gliderullene på panserfestet fra innsiden, kan panseret klappes helt ned.

Fjern først de eksisterende kantbeskyttelsesprofilene. Eventuelle rester av lim eller opprevet gummi kan enkelt fjernes med en kniv.

Den korte, tykkere tetningsprofilen plasseres på utsparingen med gummikanten vendt utover i stedet for den lange kantbeskyttelsesprofilen som nettopp er fjernet, og presses godt på plass. Det er best å begynne i endene og trykke profilen jevnt nedover, fra endene mot midten.

Nær den ene enden av denne profilen fortsetter du med den tynnere, lange tetningsprofilen hele veien rundt. Ettersom profilen er litt lengre enn nødvendig, må den endelige lengden justeres tilsvarende.
Ettersom den rette linjen foran det runde hjørnet for tetningsprofilen bare har et grep på i underkant av én centimeter, og denne alltid har en tendens til å løfte seg fra kanten, må den limes fast. Ellers risikerer du at den løsner permanent og hindrer lokket i å lukke seg.

Nå er det normale kabinettet ferdig, det ytre gitteret kan skrus tilbake på hengslet med de to skruene, og rullene kan settes inn i skinnene på innsiden.

... og i spesielle tilfeller

Et spesialtilfelle er når taklukene ikke lenger er tilgjengelige fra utsiden, f.eks. fordi det er montert solcellemoduler over dem, som på den ene siden beskytter taket mot haglbyger, og på den andre siden kan takflaten utnyttes fullt ut til solcellemoduler til tross for taklukene.

Tetningsprofilene kan også monteres i dette tilfellet, og kan til og med monteres fra innsiden i regn, snø eller storm!

Men siden du bare har en svært begrenset manuell aksjonsradius her, og hjørnene ligger utenfor denne, er det lurt å tilpasse den tynnere, lange gummiprofilen til den lengden som tilsvarer den rette linjen mellom de runde hjørnene.
Det som i første omgang kan virke ufordelaktig, har imidlertid en fordel: De resulterende "lufthullene" forhindrer en nesten hermetisk lufttetting, og en viss, om enn betydelig minimert, tvungen ventilasjon er fremdeles til stede.

Først løsner du det indre ventilasjonsgitteret ved å vri på de fire låsene. Dette er en god anledning til å fjerne støv osv. som har samlet seg opp.

Fjern deretter viftehjulet fra motorakselen etter å ha løsnet Torx-Imbus-skruen (og rengjør den også).

Etter at de eksisterende kantbeskyttelsesprofilene er vendt opp - manuelt - kan de fjernes. Gå så forsiktig frem som mulig når du løsner limingene, slik at du unngår å måtte fjerne gummirester senere ved hjelp av en kutterkniv.

Først, som beskrevet ovenfor, rettes den tykke profilen inn med vulsten vendt utover, klemmes fast og presses fast. Deretter skjæres de tynnere profilene til i lengden på den respektive rette linjen, med start og slutt like før hjørnerundingen.

Begynn midt på hengselsiden, og etter ca. fire-fem centimeter retter du inn tetningsprofilen slik at den slutter til høyre og venstre like før starten av den respektive bøyningen. Først da trykker du den helt inn på kanten. Dette gjør du ved å gripe over koblingen på dekselet, i endene over det respektive lageret. Hvis du har smale hender og lange fingre, har du en klar fordel her. Hvis du er i tvil, kan det også være smale kvinnehender som kan hjelpe til.

Til slutt må du kontrollere om panseret lukkes ordentlig - manuelt - og deretter teste det på den elektriske aktiveringsbanen.

Hvis alt går som det skal, kan viftehjulet settes tilbake på akselen og Torx-Imbus-skruen strammes til. Pass på at hjulet skyves så langt inn på akselen som mulig for å unngå at det gnir mot fluenettfestet.

Til slutt monterer du myggnettet og setter de fire låsene tilbake i sin opprinnelige posisjon.