MaxxFan - Κιτ μετατροπής

Χρόνος ανάγνωσης 3 λεπτά

Για το MaxxFan Deluxe, η εταιρεία προσφέρει Σφραγίδες τροχόσπιτου προσφέρει ένα κιτ μετατροπής. Ενώ στην αρχική κατάσταση του MaxxFan παρατηρείται καθαρό ρεύμα όταν είναι κλειστό, αυτό το κιτ στεγανοποίησης μετατροπής βοηθά στην επίτευξη αποτελεσματικής στεγανοποίησης.

Παρέχονται δύο προφίλ από καουτσούκ, τα οποία τοποθετούνται - κανονικά - από την εξωτερική πλευρά αντί για τα υπάρχοντα προφίλ προστασίας των άκρων.

Καθώς τα προφίλ στεγανοποιούνται πολύ καλά, ο τακτικός αερισμός και το CO₂-τιμή πρέπει να τηρείται. Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι μέσω ενός CO₂-συσκευή μέτρησης το οποίο εμφανίζει το τρέχον φορτίο CO, την τάση και δίνει συναγερμό όταν ένα κρίσιμο CO₂-(η οποία, παρεμπιπτόντως, είναι ταχύτερη από ό,τι γενικά θεωρείται) και εξάγεται επίσης θερμοκρασία, υγρασία και αρχέγονος χρόνος.

Αποσυναρμολόγηση / συναρμολόγηση - κανονικά

Αφού χαλαρώσετε τις δύο βίδες που συνδέουν τη γρίλια εισαγωγής αέρα με τον μεντεσέ και απεμπλέξετε τους δύο ολισθαίνοντες κυλίνδρους στο σύνδεσμο του καπό από το εσωτερικό, το καπό μπορεί να αναδιπλωθεί εντελώς.

Αφαιρέστε πρώτα τα υπάρχοντα προφίλ προστασίας των άκρων. Τυχόν υπολείμματα κόλλας ή σκισμένου καουτσούκ μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα με ένα κοπτικό μαχαίρι.

Το κοντό, παχύτερο προφίλ στεγανοποίησης τοποθετείται στην εσοχή με τη λαστιχένια χάντρα προς τα έξω στη θέση του μακρού προφίλ προστασίας των άκρων που μόλις αφαιρέθηκε και πιέζεται σταθερά στη θέση του. Είναι προτιμότερο να ξεκινήσετε από τα άκρα και να πιέσετε το προφίλ ομοιόμορφα προς τα κάτω, κινούμενοι από τα άκρα προς το κέντρο.

Κοντά στο ένα άκρο αυτού του προφίλ, συνεχίστε με το λεπτότερο, μακρύ προφίλ σφράγισης σε όλο το μήκος. Καθώς το προφίλ είναι ελαφρώς μακρύτερο από το απαραίτητο, το τελικό μήκος πρέπει να προσαρμοστεί ανάλογα.
Καθώς η ευθεία γραμμή μπροστά από τη στρογγυλή γωνία για το προφίλ σφράγισης προσφέρει μόνο ένα κράτημα λίγο κάτω από ένα εκατοστό και αυτό τείνει πάντα να απομακρύνεται από την άκρη, πρέπει να κολληθεί. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να χαλαρώσει μόνιμα και να εμποδίσει το κλείσιμο του καλύμματος.

Η κανονική θήκη είναι τώρα πλήρης, η εξωτερική γρίλια μπορεί να βιδωθεί ξανά στον μεντεσέ με τις δύο βίδες και οι κύλινδροι μπορούν να εισαχθούν στις ράγες που προβλέπονται στο εσωτερικό.

... και σε ειδικές περιπτώσεις

Η ειδική περίπτωση είναι όταν οι καταπακτές οροφής δεν είναι πλέον προσβάσιμες από το εξωτερικό, π.χ. επειδή έχουν τοποθετηθεί φωτοβολταϊκές μονάδες πάνω από αυτές, οι οποίες αφενός προστατεύουν την οροφή από χαλαζοπτώσεις και αφετέρου η επιφάνεια της οροφής μπορεί να αξιοποιηθεί πλήρως για τις φωτοβολταϊκές μονάδες παρά τις καταπακτές οροφής.

Τα προφίλ στεγανοποίησης μπορούν επίσης να εγκατασταθούν σε αυτή την περίπτωση και μπορούν να εγκατασταθούν ακόμη και από το εσωτερικό σε βροχή, χιόνι ή καταιγίδες!

Ωστόσο, καθώς έχετε μόνο μια πολύ περιορισμένη χειροκίνητη ακτίνα δράσης εδώ και οι γωνίες βρίσκονται εκτός αυτής, σας συμβουλεύουμε να προσαρμόσετε το λεπτότερο, μακρύ προφίλ καουτσούκ στο μήκος που αντιστοιχεί στην ευθεία γραμμή μεταξύ των στρογγυλών γωνιών.
Αυτό που μπορεί να φαίνεται μειονεκτικό στην αρχή, ωστόσο, έχει ένα πλεονέκτημα: οι "οπές αέρα" που προκύπτουν εμποδίζουν μια σχεδόν ερμητική στεγανοποίηση του αέρα και εξακολουθεί να παρέχεται ένας ορισμένος, αν και σημαντικά ελαχιστοποιημένος, εξαναγκασμένος αερισμός.

Πρώτον, χαλαρώστε την εσωτερική γρίλια εξαερισμού περιστρέφοντας τις τέσσερις ασφάλειες. Αυτή είναι μια καλή ευκαιρία για να αφαιρέσετε τυχόν σκόνη κ.λπ. που έχει συσσωρευτεί.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη φτερωτή του ανεμιστήρα από τον άξονα του κινητήρα, αφού χαλαρώσετε τη βίδα Torx-Imbus (και καθαρίστε την επίσης).

Αφού ανασηκώσετε - χειροκίνητα - το κάλυμμα, τα υπάρχοντα προφίλ προστασίας των άκρων μπορούν να αφαιρεθούν. Προχωρήστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά κατά τη χαλάρωση των συγκολλήσεων, ώστε να αποφύγετε τη μεταγενέστερη αφαίρεση των υπολειμμάτων ελαστικού με χρήση κοπτικού μαχαιριού.

Αρχικά, όπως περιγράφεται παραπάνω, το παχύ προφίλ ευθυγραμμίζεται με τη χάντρα προς τα έξω, στερεώνεται και πιέζεται σταθερά. Ακολουθούν τα λεπτότερα προφίλ που κόβονται στο μήκος της αντίστοιχης ευθείας γραμμής, ξεκινώντας και τελειώνοντας λίγο πριν από τη στρογγυλοποίηση της γωνίας.

Από την πλευρά του μεντεσέ, ξεκινήστε από το κέντρο και μετά από περίπου τέσσερα ή πέντε εκατοστά, ευθυγραμμίστε το προφίλ στεγανοποίησης έτσι ώστε να καταλήγει δεξιά και αριστερά ακριβώς πριν από την αρχή της αντίστοιχης στροφής. Μόνο τότε το πιέζετε πλήρως πάνω στην άκρη. Για να το κάνετε αυτό, πιάστε πάνω από τη σύνδεση του καλύμματος, στα άκρα πάνω από το αντίστοιχο έδρανο. Αν έχετε στενά χέρια και μακριά δάχτυλα, έχετε σαφές πλεονέκτημα εδώ. Αν έχετε αμφιβολίες, μπορεί να υπάρχουν και λεπτά γυναικεία χέρια που μπορούν να σας βοηθήσουν.

Τέλος, ελέγξτε αν το καπό κλείνει σωστά - χειροκίνητα - και, στη συνέχεια, δοκιμάστε το στην ηλεκτρική διαδρομή ενεργοποίησης.

Εάν όλα λειτουργούν ομαλά, ο τροχός του ανεμιστήρα μπορεί να τοποθετηθεί ξανά στον άξονα και να σφίξει η βίδα Torx-Imbus. Βεβαιωθείτε ότι ο τροχός έχει ωθηθεί στον άξονα όσο το δυνατόν περισσότερο για να μην τρίβεται πάνω στο εξάρτημα της σήτας.

Τέλος, τοποθετήστε τη σήτα και επαναφέρετε τις τέσσερις ασφάλειες στην αρχική τους θέση.