Ζυγαριά οχήματος - Drive-on aid

Χρόνος ανάγνωσης 2 λεπτά

Ενημέρωση - Ιανουάριος 29, 2024

Όποιος ψάχνει για ζυγαριά οχήματος για τροχόσπιτο ή αυτοκινούμενο, συχνά αποφεύγει να αγοράσει μια τέτοια ζυγαριά επειδή ο χειρισμός της είναι πολύ περίπλοκος: οι κριτικοί λένε ότι πρέπει να οδηγήσετε στη ζυγαριά περίπου τρεις φορές - με κάθε τροχό - και στη συνέχεια να υπολογίσετε το μέσο όρο της μετρούμενης τιμής.

Οι ζυγαριές που προσφέρονται για εμπορική χρήση έχουν τιμές τετραψήφιες και άνω. Αυτό σημαίνει ότι εξακολουθεί να απαιτείται προσωπική πρωτοβουλία.

Το πρόβλημα είναι ότι οι ζυγαριές, οι οποίες έχουν πλάτος επτά εκατοστά, παρασύρονται γρήγορα και το κέντρο τους χάνεται. Τα δύο σημεία ζύγισης στην κάτω πλευρά είναι ευέλικτα τοποθετημένα ώστε να επιτρέπουν στην ζυγαριά να ανατρέπεται προς τα πάνω και προς τα κάτω. Είναι κατασκευασμένα από ένα σχετικά ανθεκτικό πλαστικό, αλλά αμφιβάλλω αν θα αντέξουν για πολύ καιρό πολλαπλές ζυγίσεις χωρίς ζημιές. Με ένα όχημα διπλού άξονα, έξι τροχοί πρέπει να τοποθετηθούν τρεις φορές, δηλαδή πάνω και κάτω 18 φορές για μια πλήρη διαδικασία ζύγισης ...

Η απαίτηση ήταν επομένως να ελαχιστοποιηθούν αυτές οι διαδικασίες κλίσης και να γίνει ευκολότερη και πιο ήπια η οδήγηση και η σωστή τοποθέτηση.

Δομή

Ξεκίνησε με την πλάκα μεταξοτυπίας πάχους 24 mm, δύο κομμάτια της οποίας ήταν κολλημένα μεταξύ τους και λοξοτομημένα υπό γωνία 45° στα στενά άκρα. Η πάνω πλάκα μεταξοτυπίας είχε στο κέντρο της μια εσοχή 70 x 340 mm για τις κλίμακες. Ένα φύλλο αλουμινίου πάχους 8 mm κολλήθηκε σε αυτή την εσοχή για να παρέχει μια σταθερή βάση για τα σημεία ζύγισης και επαρκή απόσταση για να υποχωρούν τα ελαστικά χωρίς να παραμορφώνεται το αποτέλεσμα της μέτρησης.

Ακολουθούσε ένα καρό φύλλο αλουμινίου πάχους 3 mm και μια πανομοιότυπη εσοχή ως κάλυμμα, με λοξοτομή 68 mm υπό γωνία 45° σε κάθε μία από τις στενές πλευρές, οι οποίες σχηματίζουν έτσι τη ράμπα κίνησης.

Η κάτω πλευρά καλύφθηκε με ένα φύλλο καουτσούκ πάχους 5 mm για την προστασία της πλάκας μεταξοτυπίας από την υγρασία, τη βρωμιά και τις πέτρες.

Η ζυγαριά τοποθετείται στην κεντρική εσοχή, όπου ασφαλίζεται από την ανατροπή, αλλά μπορεί να κινείται ελεύθερα για τη διαδικασία ζύγισης. Εάν τηρούνται τα πάχη των υλικών, η επιφάνεια της ζυγαριάς παραμένει περίπου έξι χιλιοστά πάνω από την πλάκα ελέγχου από αλουμίνιο, ώστε να αποφεύγονται παραποιημένα αποτελέσματα ζύγισης.

Λεπτομερής ρύθμιση

Εάν, ανάλογα με την περιφέρεια, ένα ελαστικό εξακολουθεί να αγγίζει την επιφάνεια της θωρακισμένης πλάκας αλουμινίου κατά τη ζύγιση, πρέπει να παρεμβληθεί μια πλάκα κατάλληλου πάχους μεταξύ της ζυγαριάς και της στήριξης, έτσι ώστε το ελαστικό να μπορεί να τοποθετηθεί ψηλότερα και συνεπώς ελεύθερα.

Και αυτό είναι το τελικό προϊόν έτοιμο για χρήση:

Εάν οι ζυγαριές χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για ένα μέγεθος ελαστικών, μπορούν να διανοιχθούν δύο οπές βάθους 40 mm και 8 mm η καθεμία δεξιά και αριστερά των ζυγαριών, μέσω των οποίων μπορεί να τοποθετηθεί ένα ορθογώνιο προφίλ αλουμινίου με αντίστοιχες βίδες 8 mm στην καρότσα αλουμινίου, ώστε να μπορεί να σταματήσει στη σωστή θέση αμέσως κατά την οδήγηση σε αυτήν.