Fiat Ducato 244 - Blinklyset blinker hurtigt

Læsetid 4 minutter

Opdateret - 3. februar 2025

Blinklyset på Fiat Ducato 244 blinker pludselig hurtigt. Det er et tegn på, at en blinklyspære er gået i stykker. Så du tror måske, at pæren er blevet udskiftet, og at det er det.

Murphy har andre mulige årsager på lager, og så viser den angiveligt defekte pære sig at være hel. Stort spørgsmålstegn: Hvad nu?

Kredsløbsdiagram

Groft sagt udløses blinklyset via blinklysgrebet på rattet. Blinkrelæet tænder og slukker de tilhørende blinklys med den lovpligtige frekvens på 1,5 Hz, svarende til 90 lyssignaler pr. minut, samt retningsviseren i cockpittet.

Den elektroniske styring i relæet er konstrueret således, at der skal trækkes en defineret strøm, som er analog med lampens effekt. Hvis strømmen er lavere, indikerer det en pærefejl, og koblingsfrekvensen fordobles.

Blinkrelæet kan også være defekt, men det er meget sjældent og mærkes i så fald også ved en komplet fejl.

Ved at studere kredsløbsdiagrammet får man oplysninger om forbindelserne, og hvilke kabler (forbindelser) der kan være årsagen:

Her er den venstre frontindikator (F010) gået i stykker. Den forsynes med plus via kablet på stikforbindelse 6 på styreenhed H090 via stikforbindelse B04.

(F011) repræsenterer den højre forreste indikator, (F020 / F021) de forreste sidemonterede indikatorer og (F030 / F031) tilsvarende de bageste indikatorer. (E050) er de retningsindikatorer, der er indbygget i speedometeret.

Fejlfinding

Afmontering af kontrolpanelet

Når du har fjernet kontrolpanelet (to skruer i dækslets nederste kant holder dækslet fast på underkonstruktionen), skal du fjerne det hvide, brede stik fra den bageste højre stikdåse efter at have låst de små, centralt placerede holdelasker op, finde den hvid-lyserøde (SB -) og tage den ud af stikkontakten. bianco rosa) mærket kabel ved tilslutning 6.

Tjek af relæer - for sikkerhed

Sæt et andet kabel med en passende afisoleret ende i denne forbindelse parallelt med kablet, og vikl den anden, lige så passende afisolerede ende rundt om foden på en 21W-pære.

Et andet kabel forbindes til et punkt på kroppen (jord), tændingen slås til, og den venstre indikator (i dette tilfælde) aktiveres.
Relæet blinker nu med dobbelt så høj frekvens som normalt. Så snart du tilslutter jordkablet til den frie pol i bunden af pæreholderen, vil frekvensen svare til den normale frekvens, og pæren vil lyse i tide.

Dette beviser i første omgang, at blinkrelæet faktisk leverer den korrekte positive spænding ved tilslutningen.

Kabelføring

De eneste tilbageværende årsager er kabelforbindelserne plus (SB) til lampen og fra lampen til jord (N -). nero).

Fiat Ducato 244 er kendt for masseproblemer efter en vis alder: Jordforbindelser ser nogle gange ud til at forsvinde på grund af oxidering. Man lægger mærke til det, fordi "den" nogle gange virker, andre gange ikke og på et tidspunkt svigter helt. Præcis som her.

Løsning - til plus-problem

I sjældne tilfælde har den positive ledning (SB) dog et kabelbrud. I dette tilfælde er den eneste løsning at trække et nyt kabel.

I skillevæggen mellem motorrummet og interiøret er der flere gummipropper i øverste højre hjørne set fra motoren, hvoraf nogle allerede fungerer som kabelgennemføringer. Kig efter den med den laveste belægning, og skru en (stiv) 1,5 mm² Skub jordledningen (gul-grøn) igennem den, og skub den så langt indad som muligt.

Kig efter den indefra, og træk den op til midterkonsollen, hvor det ekstra instrumentbræt med kontakten til advarselsblink er placeret. Lim en dobbelttrådet ledning tæt omviklet med isoleringstape i en længde på ca. 6 cm på den, så den kan trækkes udefra til blinklyset.

Blinkersoklen og pæren låses op fra soklen på blinkerhuset med en venstredrejning og fjernes. Fjern det originale kabel fra fatningen. PVC-slangen, der omgiver kablet, skæres op over ca. 8 cm. Kablerne kan nu trækkes lidt ud. Kort efter enden af slidsen skæres det ene af de to kabler af, det andet ca. 2 cm tidligere. De to kabelender i PVC-røret pakkes tæt ind i isoleringstape for at forhindre, at enderne rører hinanden. PVC-slangen er derefter også helt sikret med isolerende tape for at forhindre fugt i at trænge ind.

De to ender, der er klippet af og afisoleret til ca. 5 mm med de to kabelsko i den anden ende af kablet, loddes på den dobbelttrådede ledning, hvis ender også er klippet af med 2 cm forskydning og afisoleret til ca. 5 mm, så kabellængden i sidste ende er identisk igen.

Frakobl det hvid-lyserøde kabel til venstre blinklys fra ovennævnte stik i det ekstra instrumentbræt, og tilslut det til kablet med den dobbelttrådede ledning. Det er ligegyldigt, om det er plus- eller minusledningen, da blinklyset (ikke en LED!) fungerer uafhængigt af polariteten. Det kabel, der stadig er frit, forbindes til jord, enten til et eksisterende jordkabel eller til karosseriet via en skrueforbindelse.

Løsning - til masseproblem

På selve lampen, i hvert fald på Flair 7100 på Ducato-chassis, er der forskelligfarvede kabler: grå (jord) og grårød (plus). Et andet kabel (o,75 mm²) forbindes parallelt med det grå kabel og forbindes til et nyt jordpunkt (valideres på forhånd ved at måle!). Og så - blinker den igen!