菲亚特 Ducato 244 - 指示灯快速闪烁

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更新 - 2 月 3, 2025

菲亚特 Ducato 244 的指示灯突然快速闪烁。这是指示灯灯泡故障的信号。因此，您可能会认为灯泡已经更换，仅此而已。.

墨菲还想到了其他可能的原因，于是，本应有缺陷的灯泡被证明是完好无损的。大问号：现在怎么办？

电路图

粗略地说，指示灯是通过方向盘上的指示灯杆触发的。指示灯继电器以 1.5 赫兹的法定频率开关相关的指示灯，相当于每分钟 90 个灯光信号，同时也开关驾驶舱内的方向指示灯。.

继电器中的电子控制装置设计成必须消耗一定的电流，与灯泡的功率类似。如果电流较小，则表示灯泡故障，开关频率会加倍。.

闪光继电器也可能有故障，但这种情况非常罕见，而且在完全故障时也很明显。.

研究电路图可获得有关连接的信息，以及哪些电缆（连接）可能是故障原因：

左前指示灯 (F010) 故障。它通过控制单元 H090 的插头连接 6 上的电缆，经由插头连接 B04 进行供电。.

(F011) 表示右前方指示灯，(F020 / F021) 表示前侧安装的指示灯，(F030 / F031) 相应表示后方指示灯。(E050)是车速表内置的方向指示器。.

故障排除

拆卸控制面板

取下控制面板（盖板下缘的两颗螺钉将盖板固定在下部结构上）后，在松开中央排列的小固定耳后，从右后方的插座中拔出白色宽插头，找到白色粉红色（SB-SB-SB-SB-SB-SB b伊安科sa) 连接 6 处有标签的电缆。.

继电器检查 - 确保安全

将另一根末端经过适当剥离的电缆插入与电缆平行的连接处，然后将另一端同样经过适当剥离的电缆缠绕在 21W 灯泡的底座上。.

第二根电缆连接到车身的一个点（接地），点火开关打开，左侧指示灯（在本例中）启动。.
继电器现在以两倍于正常频率的频率闪烁。只要将接地线连接到灯泡座底部的自由极，频率就会与正常频率一致，灯泡也会及时点亮。.

这初步证明闪光器继电器确实在连接处提供了正确的正电压。.

布线

剩下的唯一原因是连接灯管的电缆（SB）和灯管对地的电缆（N - N）。 nero）。.

菲亚特 Ducato 244 在使用一定年限后会出现质量问题：接地连接处有时会因氧化而 „拜拜“。你会注意到这一点，因为 "它 "有时能用，有时不能用，有时甚至完全失灵。就像这里一样。.

解决方案 - 加号问题

但在极少数情况下，正极引线 (SB) 的电缆会断裂。在这种情况下，唯一的解决办法就是拉一根新电缆。.

在发动机舱和内部之间的隔墙中，从发动机看去，右上角有几个橡胶塞，其中一些已经用作电缆套管。寻找占用率最低的一个，然后用 1.5 毫米 （硬质）螺纹拧紧。² 将接地线（黄绿色）穿过并尽可能向内推。.

从内部寻找并将其拉到中控台上，那里是带有危险警告开关的附加仪表板。用绝缘胶带紧紧缠绕一根长度约为 6 cm 的双股导线，将其从外部拉到指示灯上。.

左旋将指示灯插座和灯泡从指示灯外壳的插座上解锁，然后取下。从插座上拆下原来的电缆。电缆周围的 PVC 软管裂开约 8 厘米。现在可以稍微拉出电缆。在狭缝末端不远处，切断两根电缆中的一根，另一根则提前约 2 厘米。聚氯乙烯导管中的两根电缆末端用绝缘胶带紧紧包裹，防止末端相互接触。然后再用绝缘胶带将 PVC 软管完全固定，以防潮气渗入。.

电缆另一端的两个电缆耳被切断并剥去约 5 毫米，然后焊接到双股导线上，双股导线的两端也被切断，偏移 2 厘米，并剥去约 5 毫米，因此电缆长度最终完全相同。.

将左侧指示灯的白色粉红色电缆从上述附加仪表板的连接器上断开，然后将其连接到双股电缆上。这根线是正极线还是负极线并不重要，因为指示灯（不是 LED！）的工作与极性无关。仍然空闲的电缆连接到接地线上，或者连接到现有的接地线上，或者通过螺钉连接到车身上。.

解决方案 - 质量问题

在灯本身，至少在杜卡托底盘上的 Flair 7100 上，有不同颜色的电缆：灰色（接地）和灰红色（正极）。第二条电缆（o.75 毫米²在灰色电缆上并联了一个新的接地点（事先测量确认！）。然后 - 再次闪烁！