Fiat Ducato 244 - Indikator hitro utripa

Čas branja 4 minute

Posodobljeno - februar 3, 2025

Indikator na vozilu Fiat Ducato 244 nenadoma hitro utripa. To je znak, da je odpovedala kontrolna žarnica. Zato morda mislite, da je bila žarnica zamenjana in to je vse.

Murphy ima na zalogi še druge možne vzroke, zato se domnevno okvarjena žarnica izkaže za celo. Veliko vprašanje: kaj zdaj?

Shema vezja

V grobem se indikator sproži z ročico indikatorja na volanu. Rele indikatorja vklaplja in izklaplja pripadajoče kontrolne svetilke z zakonsko predpisano frekvenco 1,5 Hz, kar ustreza 90 svetlobnim signalom na minuto, ter smerni kazalnik v pilotski kabini.

Elektronsko krmiljenje v releju je zasnovano tako, da je treba odvzeti določen tok, ki je analogen moči svetilke. Če je tok manjši, to pomeni okvaro žarnice in frekvenca preklapljanja se podvoji.

Lahko je okvarjen tudi rele za utripanje, vendar je to zelo redko in je potem opazno tudi pri popolni okvari.

Preučevanje sheme vezja zagotavlja informacije o povezavah in o tem, kateri kabli (povezave) so lahko vzrok:

V tem primeru je odpovedal levi sprednji indikator (F010). Napaja se s plusom prek kabla na priključku 6 krmilne enote H090 prek priključka B04.

(F011) predstavlja desni sprednji smernik, (F020 / F021) sprednje stranske smernike in (F030 / F031) ustrezno zadnje smernike. (E050) so smerni kazalniki, vgrajeni v merilnik hitrosti.

Odpravljanje težav

Demontaža nadzorne plošče

Ko ste odstranili nadzorno ploščo (dva vijaka na spodnjem robu pokrova držita pokrov na podkonstrukciji), odstranite bel, širok vtič iz zadnje desne vtičnice, ko odklenete majhne, sredinsko razporejene pritrdilne zanke, poiščite belo-rožnato (SB - bianco rosa) označen kabel na priključku 6.

Preverjanje relejev - za varnost

Vzporedno s kablom priključite drug kabel z ustrezno odrezanim koncem in drugi, prav tako ustrezno odrezani konec ovijete okoli podstavka 21W žarnice.

Drugi kabel priključite na točko na karoseriji (ozemljitev), vklopite vžig in aktivirajte levi indikator (v tem primeru).
Rele zdaj utripa z dvojno frekvenco. Ko priključite ozemljitveni kabel na prosti drog na dnu držala žarnice, bo frekvenca ustrezala običajni frekvenci in žarnica se bo pravočasno prižgala.

S tem najprej dokažete, da rele za utripanje dejansko zagotavlja pravilno pozitivno napetost na priključku.

Ožičenje

Edini preostali vzroki so povezave kabla plus (SB) s svetilko in od svetilke do zemlje (N - nero).

Fiat Ducato 244 je znan po tem, da ima po določeni starosti množične težave: Včasih se zdi, da se zaradi oksidacije izgubijo ozemljitveni priključki. To opazite, ker "to" včasih deluje, včasih ne in na neki točki popolnoma odpove. Točno tako kot tukaj.

Rešitev - za problem plus

V redkih primerih pa se na pozitivnem vodniku (SB) pretrga kabel. V tem primeru je edina rešitev potegniti nov kabel.

V predelni steni med motornim prostorom in notranjostjo je zgoraj desno, gledano z motorja, več gumijastih čepov, od katerih nekateri že služijo kot kabelske puše. Poiščite tistega z najnižjo zasedenostjo in vanj nataknite (togo) 1,5 mm² potisnite ozemljitveno žico (rumeno-zeleno) skozi njo in jo potisnite čim bolj navznoter.

Poiščite ga od znotraj in ga potegnite do sredinske konzole, kjer je dodatna armaturna plošča s stikalom za nevarnostno opozarjanje. Nanjo prilepite dvojno žico, tesno ovito z izolacijskim trakom v dolžini približno 6 cm, da jo z zunanje strani potegnete do smernika.

Vtičnico indikatorja in žarnico z levim obratom odklenite iz vtičnice ohišja indikatorja in jo odstranite. Iz vtičnice odstranite originalni kabel. Cev iz PVC, ki obdaja kabel, se razpre na približno 8 cm. Kable lahko zdaj nekoliko izvlečete. Kmalu za koncem reže odrežite enega od obeh kablov, drugega pa približno 2 cm prej. Konca obeh kablov v PVC cevi tesno ovijemo z izolacijskim trakom, da se konca ne dotikata drug drugega. PVC-vodnik je nato prav tako v celoti zavarovan z izolacijskim trakom, da se prepreči vdor vlage.

Dva konca, ki sta odrezana in odrezana na približno 5 mm, se skupaj z dvema kabelskima ušescema na drugem koncu kabla spajkata z dvojno pleteno žico, katere konca sta prav tako odrezana z 2 cm zamikom in odrezana na približno 5 mm, tako da je dolžina kabla na koncu spet enaka.

Odklopite belo-rožnati kabel za levi smernik iz zgoraj navedenega vtiča na dodatni armaturni plošči in ga priključite na kabel z dvojno pleteno žico. Ni pomembno, ali gre za plus ali minus žico, saj kontrolna lučka (ne gre za LED!) deluje neodvisno od polarnosti. Kabel, ki je še vedno prost, povežite z ozemljitvijo, bodisi z obstoječim ozemljitvenim kablom bodisi s karoserijo prek vijačnega priključka.

Rešitev - za masni problem

Na sami svetilki, vsaj pri modelu Flair 7100 na šasiji Ducato, so kabli različnih barv: sive (zemlja) in sivo-rdeče (plus). Drugi kabel (o,75 mm²) se vzporedno poveže s sivim kablom in priključi na novo ozemljitveno točko (predhodno preverite z meritvami!). In potem - spet utripa!