Prietaisų skydelio konversija

Atnaujinta - sausio 21, 2023

Pirmasis klausimas, kuris kyla šiame kontekste: kodėl reikia konvertuoti prietaisų skydelį? Na, nameliai ant ratų paprastai statomi ant tam tikro tipo transporto priemonės važiuoklės. Jie yra platesni nei "įprasti" furgonai, nesvarbu, ar tai būtų "Fiat", MB, "Peugeot" ir t. t.. Tai reiškia, kad kabina iš vidaus priartėja prie transporto priemonės pločio, todėl esami prietaisų skydeliai turi būti atitinkamai pritaikyti pagal plotį. Amerikietiškuose nameliuose ant ratų taip pat montuojami specialios konstrukcijos prietaisų skydeliai, pagaminti iš stiklo pluošto vienoje formoje. Todėl, priešingai nei vietiniai kūriniai, jos atrodo tiksliai priderintos ir vizualiai harmoningai integruotos.

Todėl tokį pertvarkymą pirmiausia skatina vizualinis aspektas. Tačiau funkciniai aspektai taip pat yra motyvuojantis veiksnys. Pavyzdžiui, "Fiat Ducato" automobilyje sėdint įprastoje padėtyje neįmanoma matyti, ar įjungtas variklio oro kondicionierius, ar ne. Atitinkamas jungiklis yra per žemai, o mini šviesos diodą dienos šviesoje galima atpažinti tik pasilenkus prie jungiklio akių lygyje ir, jei įmanoma, rankomis uždengus šviesą. Bandyti tai daryti važiuojant tikriausiai bus beprasmiška.

Įrengiant papildomas technologijas reikia kuo ergonomiškesnių montavimo vietų ir padėties. Todėl mobiliųjų telefonų, planšetinių kompiuterių ir galinės kameros monitoriaus laikiklių ant prietaisų skydelio galima rasti įvairių, bet ne tokių harmoningų kompanijų. Įmontuojami radijo imtuvai taip pat užima daug vietos, įskaitant mikromontuotę. Substruktūros yra sunkiai pasiekiamos ir kelia pavojų susižeisti kelių srityje. Apskritai tai visada yra kompromisas, dažniausiai tingus.

Pirštinių dėtuvė paprastai būna per maža, perkrauta ir naudojama daugiau kaip šio bei to rinkimo vieta, o ne kaip funkcinė organizavimo priemonė.

Nors šoninės daiktadėžės erdvios, važiuojant viskas skrieja pirmyn ir atgal, užuot likę vietoje ir todėl aklai kontroliuojami. Juk akys turi būti nukreiptos į kelią, o ne į daiktadėžių paieškas.

Ką daryti? Pirmiausia išmontuokite esamą prietaisų skydelį. Kadangi oro ortakiai paprastai yra suprojektuoti kaip mechaninis blokas su prietaisų skydeliu, tai taip pat tampa optimizavimo auka. Lieka tik tikrasis metalinis karkasas, įskaitant laidų pynę.

Kalbant apie kabelius. Gamintojas tiekia standartizuotus kabelių pluoštus. Tai reiškia, kad, priklausomai nuo konkrečios įrangos, yra daugybė kabelių, kurie baigiasi tuščiais kištukais. Jei nebijote išardyti laidų ryšulių ir pašalinti nenaudojamus kabelius, galite tai padaryti; jei ne, palikite viską taip, kaip yra.

Naujojo prietaisų skydelio struktūra

Pirmiausia PVC variklio skyriaus dangtelis buvo pakeistas 3 mm aliuminio plokšte, dengiančia visą priekinę dalį ir pritvirtinta naudojant esamus tvirtinimo taškus.

Aliuminio plokštėje įrengtos dvejos apžiūros durelės, pro kurias galima tiesiogiai pasiekti stabdžių skysčio rezervuarą, aušinimo vandens rezervuarą ir ventiliacijos žarnas.

Ant šios aliuminio plokštės uždedamas kiliminės dangos sluoksnis, kad būtų užtikrinta triukšmo izoliacija. Ši plokštė taip pat turi po tris oro deflektoriaus juosteles kiekvienoje pusėje, kurios paskirsto oro srautą per visą priekinio stiklo plotį.

Kitas žingsnis buvo suprojektuoti ventiliaciją taip, kad priekinį stiklą būtų galima vėdinti tiesiogiai ir tolygiai, kad būtų išvengta rūko arba jis būtų greitai pašalintas.

Todėl virš kairiosios oro išleidimo angos buvo įmontuotas korpusas, kuris, viena vertus, tolygiai paskirsto išeinantį orą į kairę ir į dešinę, kita vertus, nukreipia vidaus ventiliaciją į kojų erdvę. Iš ten toliau tęsiamas vidaus ir pėdų erdvės paskirstymas.

Minėti kreipiamieji bėgeliai užtikrina, kad į viršų nukreiptas oras pasiektų ir priekinį stiklą.

12 mm daugiasluoksnė plokštė viršuje uždaro vėdinimo įrenginį, o apačioje taip pat yra kiliminės dangos sluoksnis. Atitinkamos išpjovos padarytos taip, kad būtų galima pasiekti apžiūros sklendes.

Galutinę ir dekoratyvinę apdailą atlieka trijų segmentų daugiasluoksnės plokštės. Jei reikia patekti prie apžiūros angų, vidurinę trapecijos formos plokštę galima ištraukti į vidų ir atidengti šoninius segmentus kairėje ir dešinėje.
Turėtojų pareigas eina šie asmenys Baldų jungtyskurio apatinė dalis yra prisukama prie ventiliacijos įrenginio dangčio plokštės, o viršutinė dalis - prie oda aptrauktų segmentų plokštelių apačios tinkamu būdu.

Prie tiksliai pagamintų segmentų purškiamaisiais klijais tvirtinamos 5 mm storio putos.

Tada visi segmentai aptraukiami, pavyzdžiui, BMW "Dakota" apmušalų oda juodos arba raudonos spalvos. Įsitikinkite, kad įtempimas yra gana didelis, nes drėgname klimate oda išsitempia ir linkusi raukšlėtis.

Šiek tiek pasiliekant laiko ir kruopščiai dirbant, apmušalus pagaminti gana paprasta: pirmiausia išpjaukite odą pagal reikiamą dydį su 7 cm iškyša iš visų pusių. Paruoštas pjūvis viršutine puse padedamas ant stalo stalviršio, o ant viršaus dedama daugiasluoksnė plokštė su putplasčio paminkštinimu. Visos iškyšos turi būti lygios.

Tada 5 cm pločio mentele "Pattex" padengkite 12 mm aukščio kartotinės plokštės kraštus iš visų pusių. Žiūrėkite, kad "Pattex" nepatektų ant putplasčio krašto!

Kitame etape išsikišęs odos kraštas padengiamas "Pattex" danga ties dviejų veidrodinių segmentų išilginės tiesiosios briaunos srityje. Vėlgi įsitikinkite, kad putplasčio kraštas liko be klijų! Po to padengiama atitinkama multipleksinės plokštės krašto juosta.

Kai klijai išdžiūsta, daugiasluoksnė plokštė pakeliama iš priešingos pusės ir statoma į vertikalią padėtį, tarsi suklijuotas kraštas būtų ilgas lankstas. Todėl plokštė vertikaliai pasukama spaudžiant stalo stalviršį. Dėl to multipleksinės plokštės kraštas prilimpa prie odos. Visiškai prispaudus odą, baigiamas tvirtinti pirmasis kraštas.

Tokiu pat būdu daroma ir priešinga, užapvalinta briauna. Prieš klijuojant šią briauną reikia įsitikinti, kad oda po daugiasluoksnės plokštės putplasčiu yra be raukšlių. Tai galima patikrinti ir, jei reikia, pataisyti atsargiai pakėlus ir pažiūrėjus apačioje.

Prieš pradėdami klijuoti odą prie tiesiosios dalies daugiasluoksnės plokštės krašto, viena ranka suimkite daugiasluoksnės plokštės kraštą, o kita ranka tolygiai įtempkite odą. Šią procedūrą galima supaprastinti dviem žmonėms naudojant keturias rankas. Dabar turėtumėte matyti tolygaus pločio, be klijų, maždaug 2-3 mm pločio juostelę.

Rankos kraštu prispauskite odą prie plokštės krašto iš apačios ir tuo pačiu metu stipriai patraukite į viršų, kad atsirastų pirmasis klijų kontaktas. Tęskite šį veiksmą, kol iki lenkimo pradžios liks maždaug 10 cm.

Suapvalinimas daromas nuo vidurio į išorę: nykščiu paspauskite nykščio pločio nykštį suapvalinimo viduryje taip pat, kaip ir prieš tai rankos kraštu. Iš pradžių tik apatinį kraštą. Į kairę ir į dešinę nuo šio centro taško sukuriamas naujas centras. Čia taip pat spaudžiamas kraštas. Taip tęskite, kol kraštas bus lygus.

Kitą kartą ta pačia tvarka eikite aukštyn skydo kraštu, kol galiausiai visas kraštas bus be raukšlių.

Dabar laukia sunkiausia projekto dalis. Procedūra yra tokia pati. Pirmiausia milimetras po milimetro braukite palei viršutinį kraštą. Pamažu suprasite, kad odos kraštas pradeda banguoti. Kiekvienos bangos centre pabandykite iš vienos bangos padaryti dvi bangas, padalydami gautą centrą. Jums nepavyks priklijuoti odos visiškai be raukšlių.

Iš viršaus žiūrint į galutinę kompoziciją rezultatas ...

... ir surinktas:

Dabar gaminamas ventiliacijos angos dangtelis. Dangčio apačia padengta aliuminio lakštu, perimetrinis kraštas, įskaitant horizontalią deflektoriaus juostelę, apklijuotas plečiančia lipnia sandarinimo juosta ir dangtis greitai prisukamas.

Kitas žingsnis - sukonstruoti "pilotų kabiną", kurioje vėliau bus įrengti trys išorinių kamerų monitoriai. "Išorinio veidrodžio" kameros yra "Hikvision DS-2DE2A404IW-DE3" tipo, atbulinės eigos kamera DS-2DE3A404IW-DE/W.

Šių kamerų pranašumas, priešingai nei įprastų kamerų, yra tas, kad jos turi PTZ mechanizmą ir infraraudonųjų spindulių apšvietimą, kad būtų galima matyti vaizdą net tamsoje.

Kameros (šoninių veidrodėlių) montuojamos gerokai aukščiau šoninių veidrodėlių / šoninių gabaritinių žibintų, naudojant atitinkamą DS-1294ZJ-PT laikiklį, tačiau jos nesuteikia neriboto vaizdo į priekį, nes šoninė sienelė vis dar trukdo. Tačiau jie idealiai tinka galiniam vaizdui ir visos apatinės transporto priemonės ribos vaizdui.

Galinėje kameroje įmontuotas laikymo įtaisas ir garso įrašas, kuris padeda bendrauti su asmeniu, esančiu už automobilio, neišlipant iš jo. pvz., prijungiant/atjungiant priekabą ir pan.