为什么需要继电器？

阅读时间 4 分钟

更新 - 6 月 18, 2025

继电器用于开关功率较大（瓦特-瓦特-瓦特）的用电器（负载）。 P开关的开关触点或开关处的电缆横截面所允许的范围。

每个人都知道汽车指示灯继电器发出的有节奏的咔嗒声。集成的电子系统可确保法律规定的闪烁间隔，并打开和关闭继电器。与继电器相连并通过继电器提供电压的指示灯以相同的速度闪烁。

现在，指示灯不需要很大的功率，也没有很高的电流，但驱动灯就完全不同了！

电缆横截面

最终，即使是较小的 电缆截面 (开关和继电器之间的电缆横截面（此处可确定直流电压范围内的电缆横截面）可降低成本，并有利于继电器到负载之间的较大横截面。这些电缆可以保持较短，从而降低电缆路径上的成本和压降。

如果电缆太细，无法满足所需功率，就会发热，并可能成为发热丝。较细的电缆具有较高的欧姆电阻（Ω（欧姆）电阻-）。 R)，这导致结尾处的紧张程度低于开头。
一个电缆卷轴，长 50 米，电缆横截面为 3 x 1.5 毫米² 为负载提供 16 安培（A - 安培 I）仍然只有 210 伏（V - 电压 - 伏）。 U).如果您使用的是 3x 2.5 毫米电缆，而不是²仍为 221 V。

露营者经常会遇到这样的问题，他们随身携带长电缆卷筒，后来抱怨耗电量大或断路器有反应，而在家里一切都工作得很好 - 用一根短电缆.....！
这是因为，如果电压过低，无法提供功率，负载就会消耗更多电流。因此，当电压低于 "正常值 "时，耗电量会更大。

交流电压范围内的电缆横截面 - AC - 可用于该系统。 表格 计算。

继电器类型

在车辆制造中，通常使用 12 V 或 24 V 直接电压（DC）的继电器，可切换最大约 30 A 的负载。功率继电器也可处理高达 400 A 的电流。

继电器线圈的连接标有 85 和 86。对于内置火花抑制二极管的继电器，86 为正极。没有火花熄灭二极管的继电器可以任意极性连接，但事实证明，选择极性时最好将其视为已安装火花熄灭二极管（在电子学中称为 "极性"）。 续流二极管).这样，任何配置的继电器都可以在同一个插入式插座中使用，而不会因极性不正确而损坏。

常开/常闭触点

用于接通负载的继电器有一个常开触点，用于断开负载的继电器有一个常闭触点。因此，常开继电器的触点在断电状态下是打开的，一旦继电器接通电压就会闭合。常开触点的作用则相反。

开关触点标有 30（加）和 87（用）。

继电器线圈下的火花淬火二极管负责吸收和补偿继电器电源关闭时线圈中出现的几百伏电压峰值。
即使由于继电器线圈相当 "坚固"，汽车工程中使用的大多数继电器都没有集成这种保护电路，但如果可能的话，使用集成了火花抑制二极管的继电器是一个更明智的决定！

改变者

切换继电器可切换两个负载，因此有三个切换触点，也就有三个连接点，即 30（正极）、87（常开）和 87a（常闭）。

特殊继电器

其中包括带集成电子元件的闪光器或定时继电器。

实例

目的是通过一个开关面板集中开关多个负载。

零售商提供的产品种类繁多，但所有产品都有一个共同点：电缆非常细，而且只能用于小电流。我们要记住：铜是昂贵的...

从一盏小小的 LED 灯发展成整个照明系统的速度比预期的要快。这也增加了电力需求，从而增加了需要切换的功率。这就需要使用继电器。

这些开关的接线通常是桥接的：所有正极和负极都相互连接。通过最后一个开关连接的负载通过之前的所有桥接器获取电流。这意味着所有连接负载的电流总和不得超过供电线路的容量。

制造商通常规定的 12 V 20 A 实际上仅指几厘米长的标准电缆长度。如果只包括一米长的供电电缆，则允许电流仅为 2 A，即十分之一！

因此，使用开关继电器（常开触点）是非常可取的。

标有 "V "的 FREE 触点通向继电器 86 的连接处，标有"-"的导线连接到接线端子 85。
用电设备直接从蓄电池（或车辆接地连接）接地（负极），而通过开关继电器连接 87 接收正极。

如果此时相关的开关启动，继电器在触点 86 处接收到正电，接通并通过其触点（30 - 正电）切换到相反的触点 87，此时负载也接收到正电，因此接通。一旦开关再次关闭，继电器就会断开，并切断对负载的供电。