なぜリレーが必要なのか？

読書時間 4 議事録

更新日 - 2025年6月18日

リレーは、より高い電力（W - ワット）の消費者（負荷）を切り替えるために使用される。 Pスイッチのスイッチング接点やスイッチのケーブル断面が許容するよりも）。

誰もが知っている、車のウインカーリレーのリズミカルなクリック音。統合された電子システムが、法律で定められた点滅間隔を確保し、リレーのオン/オフを切り替えます。リレーに接続され、リレーを介して電圧が供給されるインジケーターランプは、同じ速度で点滅します。

インジケーターは大きな電力を必要とせず、大電流を流さないが、ランプを駆動させる場合はまったく別の話だ！

ケーブル断面

結局のところ、もっと小さい ケーブル断面積 (スイッチとリレーの間のケーブル（ここでは直流電圧範囲のケーブル断面積を決定できる）を短くすることで、コストを削減し、リレーから負荷までの断面積を大きくすることができます。これらのケーブルは短く保つことができ、その結果、ケーブル経路のコストと電圧降下を低く抑えることができる。

必要な電力に対してケーブルが細すぎると、発熱して発熱線になることがある。細いケーブルはオーミック抵抗が高い（Ω（オーム）抵抗-）。 R)、そのため序盤よりも終盤の方が緊張感がない。
ケーブル・リール1個（50 m、ケーブル断面3 x 1.5 mm² は16アンペア（A - アンペア）の負荷を供給する。 I)はまだ210ボルト（V - 電圧 - ）である。 U).3x 2.5 mmのケーブルを使用する場合²あなたはまだ221Vだ。

キャンパーはしばしばこの問題に直面し、長いケーブル・リールを持ち歩き、後で消費電力が高いとかブレーカーが落ちたとか文句を言う！
これは、負荷が電力を供給するために受ける電圧が低すぎると、負荷がより多くの電流を消費するためである。従って、電圧が "正常 "よりも低いと消費電力は大きくなる。

AC電圧範囲（AC）のケーブル断面積を使用することができます。 テーブル 計算される。

リレータイプ

車両構造では通常、12Vまたは24Vの直流電圧（DC）で動作するリレーがあり、最大約30Aの負荷を切り替えることができる。パワーリレーは最大400Aまで対応可能です。

リレーコイルの接続には85と86のラベルが貼られている。火花消弧ダイオードを内蔵したリレーの場合、86はプラスに割り当てられる。火花消弧ダイオードのないリレーは、どの極性でも接続できますが、火花消弧ダイオードが取り付けられているものとして極性を選択するのが良いことが証明されています（電子工学では、これを次のように呼びます）。 フリーホイール・ダイオード).このように、どのような構成のリレーでも、極性を間違えることなく、同じプラグインソケットで使用することができます。

ノーマルオープン/ノーマルクローズ接点

負荷をONに切り替えるリレーにはNO接点があり、OFFに切り替えるリレーにはNC接点がある。したがって、ノーマルオープンリレーの接点は、非通電状態では開いており、リレーに電圧が供給されるとすぐに閉じます。NC接点はその逆の動作をします。

スイッチング接点には30（プラス）と87（コンシューマー）のラベルが付いています。

リレーコイルの下にあるスパーク・クエンチ・ダイオードは、リレーへの電源供給がオフになったときにコイルに発生する数百ボルトの電圧ピークを吸収して補償する役目を持っている。
自動車工学で使用されるほとんどのリレーは、リレーコイルがかなり「頑丈」であるため、このような保護回路を内蔵していないとしても、可能であればスパーク抑制ダイオードを内蔵したリレーを使用する方が賢明な判断である！

チェンジャー

切り替えリレーは、2つの負荷を切り替えることができるため、3つの切り替え接点があり、30（正）、87（NO）、87a（NC）の3つの接続もあります。

スペシャルリレー

これには、電子回路を内蔵したフラッシャーリレーやタイマーリレーが含まれる。

実例

目的は、スイッチパネルで複数の負荷を一元的にオン・オフできるようにすることだ。

ケーブルは非常に細く、低電流用にしか設計されていない。銅は高価なのだ。

最初は小さなLEDライトだったものが、予想以上に早く照明システム全体に成長する。そのため、必要な電力も増加し、スイッチングする電力も増加する。リレーを使用するケース。

これらのスイッチの配線は通常ブリッジ接続で、すべてのプラス極とマイナス極が互いに接続されている。最後のスイッチを介して接続された負荷は、それ以前のすべてのブリッジを介して電流を引き込む。つまり、接続されたすべての負荷の電流の合計が供給ラインの容量を超えないようにする必要があります。

メーカーが通常指定している12V 20Aというのは、実際には数センチメートルの標準的なケーブルの長さを指しているに過ぎない。もし1メートルの供給ケーブルしか含まれていなければ、許容電流はわずか2A、10分の1である！

この点で、スイッチング・リレー（常開接点）の使用は、より望ましい。

V "と表示されたFREE接点はリレーの接続部86につながり、"-"と表示された電線は端子85に接続されている。
コンシューマはバッテリー（または車両のアース接続）から直接アース（マイナス）を引き、スイッチリレー接続87を介してプラスを受け取ります。

関連するスイッチが作動すると、リレーは接点86でプラスを受け取り、ピックアップして接点(30-プラス)を介して反対側の接点87に切り替わり、負荷もプラスを受け取ってスイッチがオンになります。スイッチが再びオフになると、リレーは停止し、負荷への電力供給を遮断します。