Diesel hulpverwarming opknapping

Leestyd 3 minute

Opgedateer – 20 Januarie 2023

In kouer klimate word dit oor die algemeen aanbeveel om 'n diesel-hulpverwarmer te installeer benewens die bestaande ALDE-waterverwarmer. Dit is omdat jy waarskynlik jou motor meer gereeld sal volmaak as wat jy gassilindervul- of omruilstasies in verder afgeleë lande sal vind.

Wel, hulpverwarmers, of dit nou Webasto of Eberspächer is, om twee van die bekendste vervaardigers te noem, is bekend van verskeie motors, bakkies, ens. Hulle verhit tipies die water in die voertuig se verkoelingskring. Die hitte hiervan word dan via die ventilasie-hittewisselaar na die voertuig se binnekant oorgedra.

In 'n woonwa stel jy egter minder belang in die verhitting van die enjin as in die verhitting van die leefarea. Die gasaangedrewe ALDE-waterverwarmer neem dit in ag. Dit verhit die antivriesmiddel wat deur die ingeboude verkoelers sirkuleer, óf via 'n elektriese verwarmingselement óf gas.

In beide gevalle word die verlangde kamertemperatuur via 'n sentrale termostaat ingestel. Afsonderlike skakelaars vir elektriese of gasverhitting bepaal die verhittingstipe.

Diesel hulpverwarmer – werkswinkelsoektog

'n Diesel-hulpverwarmer wat in motors gebruik word, het sy eie beheerpaneel, wat gebruik kan word om die aanskakeltyd, duur en temperatuur, selfs op afstand, aan te pas.

In 'n woonwa wil jy egter ideaal gesproke die bestaande ALDE-beheer vir die diesel-hulpverwarmer voortsit en die opsie hê om beide die pomp en die enjinverhitting aan of af te skakel.

Die maatskappy het hierdie taak aangepak Steitz in Groß-Gerau meer as tien jaar gelede en implementeer dit presies soos dit sedertdien was, insluitend 'n tweede uitlaatdemper om selfs meer rus en vrede in die nag te verseker.

Groß-Gerau is nie juis om die draai vir ons nie, so ons het aanvanklik verskeie plaaslike werkswinkels gekontak wat gesertifiseer is vir diesel-hulpverwarmers. Alle kwotasies was ongeveer €3 800.

Ons het 'n afspraak op kort kennisgewing in Hamburg gekry om die strukturele toestande te beoordeel. Na spesifieke navraag is ons egter meegedeel dat die verlangde integrasie van die ALDE-beheerstelsel, veral die skakelbare (of de-skakelbare) enjinverhitting, nie geïmplementeer kon word nie. Die feit dat die voorgestelde weergawe nie die "Camper"-weergawe was nie, maar die standaardmotorweergawe, is nie eens genoem nie. Dieselfde sentiment is deurgaans by al die ander spesialiswerkswinkels wat ons gekontak het, gehoor.

So het die keuse geval op die maatskappy Steitz, wat ver van ons af is.

Webasto Thermo Top – Karavaan-weergawe

Die Webasto Thermo-dak Karavaan is ontwerp as 'n deurlopende hardloper, terwyl die ander weergawes slegs 'n maksimum van 60 minute ononderbroke werking toelaat.

Integrasie in die bestaande ALDE-verhittingstelsel word bewerkstellig via die bestaande hitteruiler en sy eie waterpomp. Dit laat die ALDE-stelsel onaangeraak. 'n Skakelbare solenoïdeklep vir die afskakeling van die enjinkring is ook geïnstalleer.

Die hitteruiler tussen die bestuurder- en passasiersitplekke, wat gewoonlik tydens bestuur aangeskakel is om enjinhitte vir binneverhitting te gebruik, bly nou permanent aan die stroombaan gekoppel. Op hierdie manier, wanneer die dieselhulpverwarmer loop terwyl die voertuig stilstaan, vloei die hitte wat deur die verwarmer opgewek word, in die ALDE-stroombaan en verhit die verkoelers op dieselfde manier.

Die voertuig se eie waaier kan te eniger tyd aangeskakel word om die ruimte tussen die voorruit en die verlaagde rolluike te ventileer en kondensasie te voorkom. Dit kan ook outomaties via SmartHome gedoen word.

Spesiaal afgestelde beheereenheid

'n Standaardbeheereenheid is so gekonfigureer dat die brander afskakel wanneer die teikentemperatuur bereik word en weer aanskakel wanneer die temperatuur daaronder daal.

Aangesien die kragvereiste vir die aanskakeling ongeveer 15 A is, en krag gewoonlik redelik beperk is in motorhuise, het Steitz, in samewerking met Webasto, 'n gewysigde beheeralgoritme geïmplementeer. Hierdie algoritme is gebaseer op deurlopende werking – toelaatbaar in hierdie weergawe – met meerstadium-kragaanpassing afhangende van die kamertermostaatinstelling.

Indien die ALDE-termostaat afskakel, stop die ALDE-sirkulasiepomp. Die temperatuur aan die Webasto-verwarmerkant styg, wat veroorsaak dat die dieselverwarmer sy uitset tot ongeveer 1.2 kW verminder. Indien die temperatuur onder die ingestelde teikentemperatuur daal, word die sirkulasiepomp weer aangeskakel en die Webasto-verwarmer se watertemperatuur daal, wat veroorsaak dat die Webasto-verwarmer sy uitset geleidelik verhoog en dit aanpas by die hittevraag binne sy hele uitsetbereik.

In hierdie bedryfsmodus is die gemiddelde dieselverbruik 0,3 liter/h, wat beteken dat die daaglikse vereiste 7,2 liter is.

Die implementering

Aankoms was Sondagaand. Oornagverblyf is beskikbaar op die fabrieksperseel, insluitend walkrag.

Werk begin om 8:00 vm. Tydens installasie mag u nie in u voertuig bly nie, maar – indien gereël – kan u na 17:00 na u woonwa terugkeer en daar oornag. Intussen kan 'n huurvoertuig op aanvraag voorsien word, of u kan in die verhitte kantoorhouer bly, toegerus met gemaklike leunstoele.

Op die tweede dag van installasie is die werk voltooi. Die hulpverwarmer ondergaan oornag 'n deurlopende werkingtoets. Indien die toets suksesvol is, kan die reis huis toe begin.

Gevolgtrekking

Dit was die moeite werd om die ongeveer 1 200 km-roete aan te pak!

Mnr. Steitz, sy seun en hul personeel lewer noukeurige en professionele werk. Die kundigheid wat hulle uit meer as 'n dekade se ondervinding verkry het, is duidelik sigbaar. Hulle weet wat hulle doen en hoe. Anders as ander maatskappye wat ons voorheen gekontak en besoek het, mors hulle nie tyd met raaiwerk nie. In plaas daarvan formuleer hulle hul werk duidelik, berei 'n kwotasie voor, voer die werk uit, faktureer (betaalbaar in kontant) en verseker volledige kliëntetevredenheid.

Alles sonder enige as'e, en'e of maar'e—vriendelik, stiptelik, betroubaar, eenvoudig perfek. Wat meer kan jy begeer?!