Dízel kiegészítő fűtés utólagos átalakítása

Olvasási idő 3 percek

Frissítve - január 20, 2023

Hidegebb éghajlaton általában ajánlatos a meglévő ALDE vízmelegítő mellé egy kiegészítő dízel fűtőberendezést is felszerelni. Ennek oka az, hogy valószínűleg gyakrabban fog tankolni, mint ahogy távolabbi országokban gázpalackok töltő- vagy csereállomásait találja.

Nos, a kiegészítő fűtőberendezések, legyen az Webasto vagy Eberspächer, hogy csak a két legismertebb beszállítót említsük, ismerősek a különböző személygépkocsikból, kisteherautókból stb. Rendszerint a jármű hűtőkörében lévő vizet melegítik. Ezt a hőt aztán a szellőzőrendszer hőcserélőjén keresztül a jármű belsejébe vezetik.

Egy lakóautóban azonban inkább a lakóteret szeretné fűteni, mint a motort. A gázüzemű ALDE vízmelegítő ezt figyelembe veszi. A beépített radiátorokon keresztül keringő fagyállót elektromos fűtőbetét vagy gáz segítségével melegíti fel.

Mindkét esetben a kívánt szobahőmérsékletet egy központi termosztátvezérlőn keresztül választják ki. A fűtés típusát az elektromos vagy gázfűtés külön kapcsolóival lehet meghatározni.

Kiegészítő dízel fűtőberendezés - Műhelykeresés

A személygépkocsi-ágazatból származó dízel segédfűtés saját kezelőpanellel rendelkezik, amely a bekapcsolási idő, időtartam és hőmérséklet beállítására használható, beleértve a távvezérlést is.

Egy lakóautóban azonban ideális esetben továbbra is a meglévő ALDE vezérlőegységet szeretné használni a dízel kiegészítő fűtőberendezéshez, és lehetőség van a szivattyú és a motorfűtés be- vagy kikapcsolására.

A vállalat vállalta ezt a feladatot Steitz Groß-Gerau-ban több mint tíz évvel ezelőtt, és azóta is pontosan ugyanúgy valósítja meg, beleértve egy második kipufogó hangtompítót is, hogy még nagyobb nyugalmat és csendet biztosítson éjszaka.

Most Groß-Gerau nem éppen a sarkon van számunkra, ezért kezdetben különböző megkereséseket tettünk a dízel segédfűtőberendezésekre hitelesített helyi műhelyeknél. Az összes ajánlat ára 3800 euró körül volt.

Rövid időn belül kaptunk egy találkozót Hamburgban, hogy megvizsgáljuk a szerkezeti állapotokat. Amikor azonban konkrétan megkérdeztük, azt mondták, hogy az ALDE vezérlőrendszer kívánt integrációja, különösen a (kapcsolható) motorfűtés nem valósítható meg. Arról a tényről, hogy a tervezett változat nem a "lakóautó", hanem a szériaautó változat volt, nem is esett szó. Ugyanez volt a tendencia az összes többi megkeresett szakszervizben is.

Így esett a választás a Steitz cégre, amely messze van tőlünk.

Webasto Thermo Top - Lakókocsi változat

A Webasto Thermo Top Lakókocsi folyamatos futásra van tervezve, míg a többi változat csak legfeljebb 60 perc megszakítás nélküli üzemidőt tesz lehetővé.

A meglévő ALDE fűtési rendszerbe való integráció a meglévő hőcserélőn és a saját vízszivattyún keresztül történik. Ez azt jelenti, hogy az ALDE rendszer érintetlen marad. A motorkör elzárására egy kapcsolható mágnesszelep is beépítésre kerül.

A vezető- és az utasülés között elhelyezett hőcserélő, amelyet menet közben általában külön kapcsoltak be, hogy a motor hőjét a belső tér fűtésére használják fel, most állandóan az áramkörhöz csatlakozik. Ily módon, amikor a dízel segédfűtés üzemel, az általa termelt hő az ALDE-körbe kerül, és ugyanúgy felmelegíti a radiátorokat.

A jármű saját ventilátora bármikor bekapcsolható a szélvédő és a leeresztett redőnyök közötti tér szellőztetésére és a páralecsapódás megelőzésére. Ez a SmartHome segítségével automatizálható is.

Speciálisan testre szabott vezérlőegység

A szabványos vezérlőegység úgy van beállítva, hogy az égő kikapcsol, amikor a beállított hőmérsékletet eléri, és újra bekapcsol, amikor a hőmérséklet alá csökken.

Mivel az indítási folyamat áramigénye körülbelül 15 A, és a lakóautókban általában kevés az áram, a Steitz a Webasto céggel együttműködve egy módosított vezérlési algoritmust valósított meg. Ennek alapja a folyamatos üzem - ebben a változatban megengedett - többlépcsős teljesítményszabályozással a szobatermosztát beállításától függően.

Ha az ALDE termosztát kikapcsol, az ALDE keringető szivattyú leáll. A Webasto fűtőberendezés oldalán a hőmérséklet megemelkedik, ezért a dízel fűtőberendezés kb. 1,2 kW-ra csökkenti a teljesítményét. Ha a hőmérséklet a beállított célhőmérséklet alá csökken, a keringető szivattyú ismét bekapcsol, a Webasto fűtőberendezés vízhőmérséklete csökken, ezért fokozatosan növeli a teljesítményét, és a teljes teljesítménytartományában alkalmazkodik a hőigényhez.

Ebben az üzemmódban az átlagos gázolajfogyasztás 0,3 liter óránként, a napi szükséglet tehát 7,2 liter.

A megvalósítás

Vasárnap este érkeztünk meg. A gyár területén lehet éjszakázni, parti áramellátással együtt.

A munka reggel 08:00 órakor kezdődik. A szerelés ideje alatt nem tartózkodhat a járműben, de - előzetes egyeztetés alapján - 17:00 órától visszatérhet a lakóautóhoz, és ott töltheti az éjszakát. Addig is kérésre bérjárművet tudunk biztosítani, vagy a kényelmes fotelekkel felszerelt, fűtött irodai konténerben maradhat.

A munka a telepítés második napján befejeződik. A kiegészítő fűtést a második éjszaka tartóssági tesztnek vetik alá. Ha a teszt sikeres, megkezdődhet a hazautazás.

Következtetés

Az 1200 km-es út megérte!

Steitz úr, a fia és az alkalmazottak gondosan és szakszerűen végzik munkájukat. A több mint egy évtizedes tapasztalatból származó szakértelem egyértelműen érezhető. Tudják, hogy mit és hogyan csinálnak. Más cégekhez képest, amelyekről korábban érdeklődtünk, illetve amelyeket meglátogattunk, itt nincs hosszas fejtörés, hanem egyértelmű megfogalmazás, árajánlat, elvégzett munka, számla (készpénzben fizetendő) és teljes ügyfél-elégedettség.

Minden ha és de nélkül - barátságos, gyors, megbízható, egyszerűen tökéletes. Mi mást kívánhatna még?