Nadgradnja pomožnega ogrevanja z dizelskim motorjem

Čas branja 3 minute

Posodobljeno - januar 20, 2023

V hladnejšem podnebju je običajno priporočljivo, da poleg obstoječega grelnika vode ALDE namestite še pomožni dizelski grelnik. Razlog za to je dejstvo, da boste verjetno pogosteje polnili gorivo, kot pa boste v bolj oddaljenih državah našli polnilnice ali izmenjevalnice za plinske jeklenke.

Pomožne grelnike, naj gre za Webasto ali Eberspächer, če omenimo dva najbolj znana dobavitelja, poznamo iz različnih avtomobilov, kombijev itd. Praviloma segrevajo vodo v hladilnem krogu vozila. Ta toplota se nato prek toplotnega izmenjevalnika prezračevalnega sistema prenaša v notranjost vozila.

V avtodomu pa želite ogrevati bivalni prostor in ne motor. Plinski grelnik vode ALDE to upošteva. Greje antifriz, ki kroži po vgrajenih radiatorjih, z električnim grelnim vložkom ali plinom.

V obeh primerih je želena temperatura v prostoru izbrana s centralnim termostatskim krmilnikom. Vrsta ogrevanja se določi z ločenimi stikali za električno ali plinsko ogrevanje.

Pomožni dizelski grelec - Iskanje po delavnici

Dizelski pomožni grelnik iz avtomobilskega sektorja ima lastno nadzorno ploščo, s katero lahko nastavite čas vklopa, trajanje in temperaturo, vključno z daljinskim upravljanjem.

V avtodomu pa bi bilo najbolje, če bi še naprej uporabljali obstoječo krmilno enoto ALDE za pomožni dizelski grelnik in imeli možnost vklopa ali izklopa tako črpalke kot grelnika motorja.

Podjetje je to nalogo prevzelo Steitz v Groß-Gerauu pred več kot desetimi leti in ga od takrat izvaja na popolnoma enak način, vključno z drugim dušilcem izpušnih plinov, ki zagotavlja še več miru in tišine ponoči.

Groß-Gerau za nas ni ravno za vogalom, zato smo sprva poizvedovali pri lokalnih delavnicah, certificiranih za dizelske pomožne grelnike. Cene vseh ponudb so bile okoli 3.800 evrov.

V Hamburgu smo bili v kratkem času dogovorjeni za pregled strukturnih pogojev. Vendar pa so nam na konkretno vprašanje odgovorili, da želene integracije nadzornega sistema ALDE, zlasti (preklopnega) ogrevanja motorja, ni mogoče izvesti. Dejstvo, da predvidena različica ni bila "camper", temveč standardna avtomobilska različica, ni bilo niti omenjeno. Enako je bilo slišati od vseh drugih specializiranih servisov, s katerimi smo se povezali.

Tako je izbira padla na podjetje Steitz, ki je daleč od nas.

Webasto Thermo Top - različica za prikolice

Top Webasto Thermo Top Prikolica je zasnovan kot neprekinjeno delovanje, medtem ko druge različice omogočajo največ 60 minut neprekinjenega delovanja.

Vključitev v obstoječi ogrevalni sistem ALDE poteka prek obstoječega toplotnega izmenjevalnika in lastne vodne črpalke. To pomeni, da sistem ALDE ostane nedotaknjen. Vgrajen je tudi preklopni elektromagnetni ventil za izklop motornega tokokroga.

Toplotni izmenjevalnik med voznikovim in sovoznikovim sedežem, ki je bil med vožnjo običajno vklopljen ločeno, da bi izkoristil toploto motorja za ogrevanje notranjosti, je zdaj trajno povezan s tokokrogom. Tako ob delovanju dizelskega pomožnega grelnika toplota, ki jo proizvede, vstopi v tokokrog ALDE in na enak način ogreva radiatorje.

Ventilator v vozilu se lahko kadar koli vklopi, da prezračuje prostor med vetrobranskim steklom in spuščenimi roletami ter preprečuje kondenzacijo. To je mogoče avtomatizirati tudi prek sistema SmartHome.

Posebej prilagojena krmilna enota

Standardna krmilna enota je konfigurirana tako, da se gorilnik izklopi, ko je dosežena nastavljena temperatura, in ponovno vklopi, ko temperatura pade pod njo.

Ker je potreben tok za zagon približno 15 A, električne energije pa v avtodomih običajno primanjkuje, je Steitz v sodelovanju z družbo Webasto uvedel spremenjen algoritem krmiljenja. Ta temelji na neprekinjenem delovanju - ki je v tej različici dovoljeno - z večstopenjskim prilagajanjem moči glede na nastavitev sobnega termostata.

Če se termostat ALDE izklopi, se obtočna črpalka ALDE ustavi. Temperatura na strani grelnika Webasto se zviša, zato dizelski grelnik zmanjša svojo moč na približno 1,2 kW. Če temperatura pade pod nastavljeno ciljno temperaturo, se obtočna črpalka ponovno vklopi, temperatura vode na strani grelnika Webasto pa se zniža, zato grelnik postopoma povečuje svojo moč in se prilagaja potrebam po toploti v celotnem območju moči.

V tem načinu delovanja je povprečna poraba dizelskega goriva 0,3 litra na uro, dnevna potreba pa znaša 7,2 litra.

Uresničitev

Prispeli smo v nedeljo zvečer. V prostorih tovarne lahko prenočite, vključno z oskrbo z električno energijo s kopnega.

Delo se začne ob 8.00 zjutraj. Med montažo ne smete ostati v vozilu, vendar se lahko po predhodnem dogovoru vrnete v avtodom od 17. ure dalje in v njem prespite. V tem času vam je na zahtevo na voljo vozilo za izposojo ali pa lahko ostanete v ogrevanem pisarniškem zabojniku, opremljenem z udobnimi fotelji.

Delo je končano drugi dan namestitve. Drugo noč se opravi preskus vzdržljivosti pomožnega ogrevanja. Če je preskus uspešen, se lahko začne pot domov.

Zaključek

1.200 km dolgo potovanje se je izplačalo!

Gospod Steitz, njegov sin in zaposleni skrbno in strokovno opravljajo svoje delo. Strokovno znanje, pridobljeno z več kot desetletjem izkušenj, je jasno vidno. Vedo, kaj in kako delajo. V primerjavi z drugimi podjetji, o katerih smo že povpraševali in jih obiskali, tu ni dolgotrajnega ugibanja, temveč jasna formulacija, ponudba, opravljeno delo, račun (ki ga je treba plačati z gotovino) in popolno zadovoljstvo stranke.

Vse brez "če" in "ampak" - prijazno, hitro, zanesljivo, preprosto popolno. Kaj več bi si lahko želeli?