Fiat Ducato 244 - Rodiklis greitai mirksi

Skaitymo laikas 4 minutės

Atnaujinta - vasario 3, 2025

"Fiat Ducato 244" indikatorius staiga ima greitai mirksėti. Tai ženklas, kad sugedo indikatoriaus lemputė. Todėl galite manyti, kad lemputė buvo pakeista, ir viskas.

Murphy turi kitų galimų priežasčių, todėl tariamai sugedusi lemputė pasirodo esanti sveika. Didelis klausimas: kas dabar?

Grandinės schema

Apytikriai tariant, indikatorius įjungiamas per vairaračio indikatoriaus svirtelę. Rodiklių relė įjungia ir išjungia atitinkamas kontrolines lemputes teisės aktais nustatytu 1,5 Hz dažniu, kuris atitinka 90 šviesos signalų per minutę, taip pat krypties rodytuvą kabinoje.

Elektroninis relės valdymas suprojektuotas taip, kad būtų imama tam tikra srovė, analogiška lempos galiai. Jei srovė mažesnė, tai reiškia, kad lemputė sugedo, ir perjungimo dažnis padvigubėja.

Blykstės relė taip pat gali būti sugedusi, tačiau tai pasitaiko labai retai, o tada pastebimas ir visiškas gedimas.

Išnagrinėję grandinės schemą gausite informacijos apie jungtis ir apie tai, kokie kabeliai (jungtys) gali būti priežastis:

Šiuo atveju sugedo kairysis priekinis indikatorius (F010). Jis maitinamas pliusu per valdymo bloko H090 6 kištukinės jungties kabelį per B04 kištukinę jungtį.

(F011) - priekinis dešinysis indikatorius, (F020 / F021) - priekiniai šoniniai indikatoriai, o (F030 / F031) - galiniai indikatoriai. (E050) - tai į spidometrą įmontuoti krypties indikatoriai.

Trikčių šalinimas

Valdymo skydelio išmontavimas

Nuėmę valdymo skydelį (du varžtai apatiniame dangčio krašte laiko dangtį prie pagrindo), iš galinio dešiniojo lizdo ištraukite baltą platų kištuką, atlaisvinę mažus, centre esančius tvirtinimo antgalius, suraskite baltai rausvą (SB - bianco rosa) paženklintas kabelis ties 6 jungtimi.

Relės patikra - dėl saugos

Į šią jungtį lygiagrečiai su kabeliu įkiškite kitą kabelį su tinkamai nupjautu galu, o kitą, taip pat tinkamai nupjautą galą apvyniokite aplink 21 W lemputės pagrindą.

Antrąjį laidą prijunkite prie kėbulo taško (įžeminimo), įjunkite uždegimą ir įjunkite kairįjį indikatorių (šiuo atveju).
Dabar relė mirksi dvigubai dažniau nei įprastai. Prijungus įžeminimo laidą prie laisvojo poliaus lemputės laikiklio apačioje, dažnis atitiks įprastą dažnį ir lemputė laiku užsidegs.

Taip iš pradžių įrodoma, kad blykstės relė iš tikrųjų užtikrina tinkamą teigiamą įtampą jungtyje.

Kabelių tiesimas

Vienintelės likusios priežastys yra kabelio jungtys plius (SB) su žibintu ir nuo žibinto į žemę (N - nero).

"Fiat Ducato 244" yra žinomas dėl masinių problemų po tam tikro amžiaus: Kartais atrodo, kad įžeminimo jungtys dėl oksidacijos išnyksta. Tai pastebite, nes "tai" kartais veikia, kartais neveikia, o tam tikru momentu visiškai sugenda. Lygiai taip pat, kaip ir čia.

Sprendimas - plius problema

Tačiau retais atvejais teigiamasis laidas (SB) nutrūksta. Tokiu atveju vienintelė išeitis - traukti naują kabelį.

Variklio skyrių ir saloną skiriančioje pertvaroje, žiūrint iš variklio pusės, viršuje, dešinėje pusėje, yra keli guminiai kamščiai, kai kurie iš jų jau tarnauja kaip troso įvorės. Ieškokite vieno su mažiausiu užimtumu ir įkiškite (standų) 1,5 mm sriegį² prakiškite įžeminimo laidą (geltonai žalios spalvos) pro jį ir stumkite kuo toliau į vidų.

Ieškokite jo iš vidaus ir patraukite iki centrinės konsolės, kur yra papildomas prietaisų skydelis su avarinio įspėjimo jungikliu. Prie jo priklijuokite dvigubą vielutę, tvirtai apvyniotą izoliacine juosta maždaug 6 cm ilgio, kad galėtumėte jį iš lauko pusės pritraukti prie indikatoriaus.

Indikatoriaus lizdas ir lemputė iš indikatoriaus korpuso lizdo ištraukiami sukant į kairę ir išimami. Iš lizdo ištraukite originalų kabelį. Kabelį supanti PVC žarna perpjaunama per maždaug 8 cm. Dabar kabelius galima šiek tiek ištraukti. Netrukus po plyšio pabaigos nupjaukite vieną iš dviejų kabelių, kitą maždaug 2 cm anksčiau. Abu kabelių galai PVC žarnoje sandariai apvyniojami izoliacine juosta, kad galai nesiliestų vienas prie kito. Tada PVC žarna taip pat visiškai sutvirtinama izoliacine juosta, kad į ją nepatektų drėgmė.

Du nupjauti ir maždaug iki 5 mm nupjauti galai su dviem kabelio antgaliais kitame kabelio gale prilituojami prie dvigubos gijos laido, kurio galai taip pat buvo nupjauti su 2 cm nuokrypiu ir nupjauti maždaug iki 5 mm, kad galiausiai kabelio ilgis vėl būtų vienodas.

Atjunkite kairiojo indikatoriaus baltai rožinės spalvos laidą nuo pirmiau minėto kištuko papildomame prietaisų skydelyje ir prijunkite jį prie dvigubos gijos laido laido. Nesvarbu, ar tai pliusinis, ar minusinis laidas, nes kontrolinė lemputė (ne šviesos diodas!) veikia nepriklausomai nuo poliškumo. Laidas, kuris vis dar laisvas, prijungiamas prie įžeminimo - arba prie esamo įžeminimo kabelio, arba prie kėbulo per varžtinę jungtį.

Sprendimas - masės problema

Pačiame žibinte, bent jau "Flair 7100" žibintuose su "Ducato" važiuokle, yra skirtingų spalvų kabeliai: pilkos (įžeminimas) ir pilkai raudonos (pliusas). Antrasis kabelis (o,75 mm²) lygiagrečiai prijungiamas prie pilkojo kabelio ir sujungiamas su nauju įžeminimo tašku (iš anksto patikrinkite matuodami!). Ir tada - vėl mirksi!